剧情简介
第一，参照适(shì )用新就业形(💛)态劳动争议专题指导性案例认(🏇)定(dìng )标准，案例1“某运输公司诉杨(🤧)某劳动争议案”明确，企业与网约(📱)(yuē )货车司机之间存在用工事实(🎯)、构成支配性劳(láo )动管理的，应(🛶)当认定存在劳动关系，依法保(bǎo )障网约货车司机享受劳动权益。
从美国(guó )国内经济层面分析，关税政策导(⏩)致企业推迟(chí )投资决策，也导致(🆒)消费者信心急剧下滑，民(mín )众对(🆓)美国经济陷入衰退的担心日益(🎼)增加。
在深圳北站出站口(kǒ(🍕)u )，醒目的位置放着这样一块易拉(🗻)宝，上面罗(luó )列着深圳市为前来求职大学生提供的各项住(zhù )房支持：包括短租服务、租房折扣等等。其(qí )中“15天免租金”的政策，吸引了不少刚(❤)下高(gāo )铁的求职者。
《贸易战(🍟)：集装箱不会说(shuō )谎》一书的作(♍)者劳瑞·拉罗科表示，未来几个(❣)月，美国消费者还(hái )将面临更大(🔸)范围的涨价和更多商品的短缺(🍭)。
当天，中国电气装备集团有限公司发起(qǐ )出海企业联盟成立倡议。联盟以“构建具有(yǒu )全球竞争力的中国企业出海生态，推动中国(guó )优势(💫)产业深度融入全球价值链”为宗(🔒)旨，计(jì )划通过建立打造协同出(🚜)海联合体、搭建出海企业交流(🍸)平台、加强(qiáng )与全球服务商的(💌)联动等方式，推动企业从“单打独(🚹)斗”向“集群出海”转型。
一审(shěn )法院判决某物业公司赔偿残疾赔偿金等；某(mǒu )物业公司不服，提起上诉。二审法院判决驳(bó )回上诉，维持原判(🌺)。
法院生效裁判认为(wéi )，本案(🌼)主要争议焦点为某运输公司与(🚟)杨某是否存在劳动关系。《中华人(🏫)民共和国劳动合同法》第七条规(🤮)定：“用人单位自用工之日起即(🌥)与劳动者建立劳(láo )动关系”，据此，人民法院应当根据用工事(shì )实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关(guān )系的本质特征是支配性劳动管理(⚪)。本案中，其一，某运输公司确认杨(🔩)某在某平台注册的账号须选择(🔐)该公司绑(bǎng )定，并经公司审批。杨(🧗)某在工作过程中需要(yào )服从某(😮)运输公司安排，某运输公司存在(🌚)对杨(yáng )某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任(rèn )务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公(gō(🍍)ng )司确认杨某基本每天都有接单(🤦)，相关运输收(shōu )入构成杨某主要(🐪)经济(jì )来源。其三，杨某从事的是(🐋)混凝土运输工作(zuò )，属于某运输(⏰)公司的业务组成。综上，某运(yùn )输(🐂)公司与杨某之间存在用工事实，构成支配(pèi )性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。
活动现场。 谈起 摄(🐇)
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