剧情简介
案例4 新就业形态劳动(🤘)者执行工作任务(wù )致人损害，相关商业保险属责任保险(🏞)的，受害人(👤)可以(yǐ )依法在侵权责任纠(jiū )纷中一并向保险人主张赔(😒)付——陈某诉张某、某物流(liú )公司、某保险公司等非(📔)机动车交通事故责任纠纷案
杨某在某运输公司从事混凝土(🚪)运输工作，双方未订(dìng )立书面劳动合同。杨某入职后先通(🦌)过微信群接受某运(yùn )输公司派单，后在某平台注册账号(✒)绑定该公(👝)司，由该(gāi )公司审批通过之后(hòu )，通过平台接受该公司派(🏟)单。某运输公司根据接单数(shù )、运输量、是否超时、有(🈳)无罚款等按月向杨某支付运(yùn )费报酬。杨某与某运输公司产生争(🐙)议，申请劳动仲裁(cái )，请求确认劳动关系。劳动仲裁裁决杨(📧)某与某运输公(gōng )司存在劳动关系。某运输公司不服仲裁(🌽)裁决，诉至(⛹)法(fǎ )院。
书赞桉诺(nuò )在巴西运营的280万公顷林地中，170万(👍)公顷为人工种植桉树(shù )林，其余110万公顷用于生态修复与(🍪)保护，与中国“双碳(tàn )”目标高度契合。这种“以林养林”的可持续模式，与(💝)中国倡导的绿色发展理念高度契合，使其产品成为(wéi )“新(🖲)质生产力”的典型代表。
是否属于新就业形(xíng )态相关(🙁)责任保险(🚠)中(zhōng )的“业务有关工作”，应当依据具体理赔情形，结合(hé )相(🌻)关行为对于完成业务工作的必要性等因素综合审查(chá(🔚) )认定——某餐饮配送公司诉某保险公司责任保险合同(tóng )纠纷案(🥁)
港口卡车运输协会首席执行官马特·施拉(lā )普表(🚟)示，关税政策若继续下去，将严重影响整个物流(liú )行业，“卡(🍿)车公司(sī(🍼) )将失去业务，仓库也没有存储业务，甚至连码头装卸(xiè )工(🐦)也没有那么多工作了”。
某餐饮配送公司向某(mǒu )保险(🥦)公司投保雇主责任险，被保险人为某餐饮配送公(gōng )司，保险金额(每(🥏)人限额)65万元，雇员工种为外卖骑手，雇员1人“阚某”。保单“特别(🐔)约定”栏载明，本保单(dān )附加个人第三者责(zé )任：承保对(🍏)被雇佣人(👙)员在本保险单有效期内从事本保(bǎo )险单所载明的被保(😕)险人业务有关工作时，由于意外或(huò )者疏忽，造成被保险(🚲)人及其雇员以外的第三者人身伤(shāng )亡或者财产损失的直接实际(🐫)损失，保障限额40万元。阚(kàn )某经某餐饮配送公(gōng )司指派，驾(🦂)驶电动自行车前往公司(sī )定点医院办理健康(kāng )证明，途(🔛)中与钱某(⤵)发生碰撞，致钱某受伤。交警部门(mén )认定阚某负事故全部(🚋)责任，钱某无责。某餐饮配送公(gōng )司实际赔偿钱某7.1万元后(🌼)，向某保险公司申请理赔。某(mǒu )保险公司认为，该交通事故(🥈)未发生在(🖋)阚某送餐途中，办理健康证明不属(shǔ )于从事“被保险人业(🗞)务有关工作”，该交通事故赔偿(cháng )责任不属于保险责任范(🦀)围，拒绝赔(🚈)偿。某餐饮配送公(gōng )司诉至法院，请求判令某保险公司在(🌜)保险责任范围内(nèi )赔偿7.1万元。
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