剧情简介
科德罗补充道，受关税影响(xiǎng )，他们公司可能要额外承担1亿至3亿美元的(🏎)成本。
一审法院判决确认杨某(mǒu )与某运输公司(🕜)存在劳动关系。某运输公司不(bú(🕠) )服，提起上诉。二审法院判决驳回上诉，维(wéi )持原判。
(💋) 在美国国内，农业(yè )、医药业(🏏)、航运业、服装业、零售业等诸多(duō )行业都(🏷)遭受(🏀)关税政策巨大冲击，投资者大量(liàng )抛售美股，从业者忧心忡忡，消费者怨声一片。
(🕷)南开大学金融发展研究(jiū )院院长田利辉对三里河(🔒)表示，A股市场分红呈(chéng )现积极变(🛴)化，行业龙头公司引领大手笔分红(hóng )，新兴行业分红(👏)参与度提升，中(zhōng )小市值公司表(📻)现亮眼。
曾在美国财政部(bù )从事税收工作(😫)的加(🏚)州大学洛杉矶分校学者 金(jīn )•克劳辛认为，这一(yī )近50年来最大规模的增税，将加重(💯)美国消费者负担，使中(zhōng )产阶级家庭税负增加数千(🚹)美元。
法院生(shēng )效裁判认为(💒)，本案主要争议焦点为某运输公(gōng )司与杨某是否存(🍿)在劳动关系。《中华人民共和国劳(🥖)动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起即(🏻)与劳动者建立劳(láo )动关系”，据此，人(rén )民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者(🕍)的法律关系(xì )。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理(lǐ )。本案中，其一，某运输公(🍨)司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑(⏪)(bǎng )定，并经公司审批。杨某在工作(🚘)过程中需要(yào )服从某运输公司安排，某运输公司存(🌫)在对杨(yáng )某进行扣罚等劳动管(guǎn )理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具(💕)有自(😾)主决定(dìng )权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资(zī )，某运输公司确认杨某基本每(👼)天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济(jì )来(🦊)源。其三，杨某从事的是混凝土运(🤺)输工作(zuò )，属于某运输公司的业务组成。综上，某运(yù(📟)n )输公司与杨某之间存(cún )在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在(🧗)(zài )劳(🙅)动关系。
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