剧情简介
政经人(☔)士眼中的“国家灾难”
(🌞) 美国关税政策导致民众生活全方位受冲击
塞罗卡(⏮)强调，由于“来自华盛(shèng )顿的消息几乎每(měi )小时都在变化”，很难预测接下来会(huì )发(👽)生什(💬)么，“现在的状态是：停下来，观望”。而从零售角度看，美国(🗞)目前的库存大约还能(🌦)维持六到八周，之后，“货架将空空如也”。
基本案情
互(📕)联网平台及数字技术要素的加入一定程(chéng )度上改变了传统(tǒng )劳动管理方式，但(🔕)未改变劳动管(guǎn )理的性质。参照(zhào )指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外包有限公司诉(🏨)徐某(📕)申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是(😐)劳动关系的本质特征(📵)。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎(🚇)溪某服务外包有限公司诉徐(xú )某申确认劳动关(guān )系纠纷案”、指(zhǐ )导性案例238号(🤫)“圣(shèng )某欢诉江苏某网(wǎng )络科技有限公司确认(rèn )劳动关系纠纷案”、《最高人民法(🏻)院关(🎒)于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕(🌬)36号)第7条、《劳动和社会(🆙)保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕(🌀)12号)第一条等作出认定。故(gù )此，认定企业与(yǔ )网约货车司机之(zhī )间是否存在劳动(📳)(dòng )关系，应当根据(jù )用工事实进行实质审(shěn )查，综合考量企业是否通过制定奖惩(🚈)规则(🚷)等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务(👜)、运输价格，劳动报酬(🌃)是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属(🗯)于企业(yè )业务有机组成部(bù )分等要素，存在(zài )用工事实、构成(chéng )支配性劳动管(🥀)理(lǐ )的，依法认定双(shuāng )方存在劳动关系。
从全球经济秩序层面分析，美国桥水(👓)投资(🍠)公司创始人瑞·达利欧日前在社交媒体上发表长文(😝)称，加征关税造成的伤(🥛)害不会很快结束，现有秩序正加速瓦解，以美国为中心的全(😝)球经(jīng )济秩序正在结束(shù )。
下一步，最高人民法院将(jiāng )持续坚持新就业(yè )形(⚾)态劳动者权益保障和平台经济健康(kāng )有序发展互促共进(🛢)理念，加强对涉新就业(🌽)形态(🥋)民事纠纷案件的审判指导，推动出台有关司法解释，做(🥫)深做实定分止争，维护(🛃)社会和谐稳定。
基本案情
《纽约时报》相关报道(dào )分(🐯)析指出，集装(zhuāng )箱数量的减少不(bú )仅意味着码头工(gōng )人的工作量减少(shǎo )，也意味(🤢)着对卡车运输和仓库工作的(de )需求会减少。如果进口量的下(😷)滑趋势持续，其对就业(🍦)和经济增长的影响将远超对港口本身的影响。
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