剧情简介
某物(wù )流(🎻)公司经授权在特定区域内经营某订餐平台的即时配送业务(♎)。张某经某物流(liú )公(🐽)司同意注册为某订餐平台的骑手，接(jiē )受该物流公司(sī )指派(💝)的订单配送任务，并由该公司发放工资。某物流公司作为投保(🛢)人、被保险人在某保险公司处投保(🍩)(bǎo )雇主责任险，含“配送人(🧚)员意外险及个人责任保险”，雇员名称(🍰)为张某。张某通过某订餐平台接单，驾驶电动自行(háng )车送餐途(🥘)中，与陈某发生碰撞(💖)致陈某骨折。陈某诉至(zhì )法院，请求判(pàn )令张某、某物流公司(📥)、某保险公司赔偿医疗费、住院伙食补助费、残疾赔偿金(🎌)等。
当天，中国电(diàn )气装备集团有(🎶)(yǒu )限公司发起出海企业(🛑)联盟成立倡议。联盟以“构建具有全球(🕦)竞争力的中国企业出海生态，推动中国优(yōu )势产业深度融(ró(🚕)ng )入全球价值链”为宗旨，计划通过建立(lì )打造协同出海(hǎi )联合体、搭建出海企业(🍤)交流平台、加强与全球服务商的联动等方式，推动企业从“单(🕌)打独斗”向“集(jí )群出海”转型(xíng )。
新(🅾)就业形态劳动者权益保(🌕)障典型案例
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法院(yuàn )生效裁判认为(wéi )，本案(🚥)主要争议焦点为某运输公司与杨(yáng )某是否存在劳(láo )动关系。《中华人民共和国劳(✖)动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起即与劳动者(🏡)建立劳动(dòng )关系”，据此(cǐ )，人民法院应(🔴)当根据用工事实认定企(🥋)业和劳动者的法律关系。而劳动关系(🎪)的本质特征是支配性劳动管(guǎn )理。本案中，其一，某运输公司确(🧖)认杨某在某平台注(zhù )册的账号须选(xuǎn )择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作(🍺)过程中需要服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某(mǒ(📃)u )进行扣罚等劳(láo )动管理行为。杨某对(🦇)运输任务、运输价格均(🍈)不具有自主决定权。其二，某运输公司(🍲)与杨某按月结算工(gōng )资，某运输公(gōng )司确认杨某基本每天都(🚚)有接单，相关运(yùn )输收入构成杨(yáng )某主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运(🐼)输工作，属于某运输公司的业务组成。综上，某运输(shū )公司与杨(🔖)某之(zhī )间存在用工事实，构成支配性(🛐)劳动管理，应当认定双方(😼)存在劳动关系。
“全球服务商‘新(🤼)出海学(xué )院’”揭牌。该学院由103家全球服务商联合浙江大学、(👭)复旦大学等知(zhī )名高校和专家学者共同发起，将整合优质教育资源，通过专业(yè(🎧) )课程、实践项目等多样化的培养方式，为企业家拓展(zhǎn )出海(🌦)知识图谱；在出海浪潮中，为企业培(🍃)养具备国际视野、熟悉(🦀)海外市场规则的企业家。今年，该学(xué(🌲) )院计划发起10场(chǎng )主题课程和50场出海系列活动。
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