剧情简介
美国关税政策导致(🥓)(zhì )民众生活全方位(wèi )受冲击
政经人士眼(yǎn )中的“国家灾(💗)难”
(💧)目录
案例1 企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存(😋)在劳动(🦃)关(guān )系——某运(yùn )输公司诉杨(yáng )某劳动争议案
一个月来，这场风暴正以对各领域的负面(🍂)影响和(💙)其带来的悲观判断“重塑”美(měi )国经济，并加剧(jù )美国政界分(fèn )歧。
在(zài )采访中，记者了(🎵)解到，静(🧥)安区将进一步拓展全球服务网络，通过设立海外服务点，提升在地化服务能力，赋能企业深度参(🐙)与(yǔ )全(🚴)球产业分(fèn )工合作。该(gāi )区将进一步深化政策模式创新，推出涵盖专业服务图谱、政策解读等(🥅)内容的(🚋)“出海服务包”，并(bìng )持续丰富政策工(gōng )具箱，推动(dòng )更多惠企政(zhèng )策直达出海企业。
法(💪)院生效(📌)裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳(láo )动(🔈)合同法(😺)》第七条规定(dìng )：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用(🗼)工事实(📈)认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系(xì )的本质特征是支配性劳动管理。本案中，其(🐶)一，某运(🌰)输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审批(pī )。杨某在工(gōng )作过程(🐓)中需(xū(🍆) )要服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、(🦌)运输价(💼)格均不具有自主决定权(quán )。其二，某(mǒu )运输公司与(yǔ )杨某按月结算工资，某运输公司确认(😮)杨某基(🚋)本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某(mǒu )从事的是混(hún )凝土运输工(♍)(gōng )作，属(🕑)于某运输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应(🅿)当认定(⛺)双方存在劳(láo )动关系。
案例2
裁判结果及理由
自1980年代进入中国市场以来，书赞桉诺(🚢)始终与(🥨)中国经济同步发展。从早期的木浆贸易商，到如(rú )今成为提供(gòng )“创新、低(dī )碳”解决方案(🛸)的产业(🚠)伙伴，其战略转型紧扣中国高质量发展脉搏。马欣荣强调，中国市场的独特优势体现在四方面：(🏾)规模庞(🐟)(páng )大的中产阶(jiē )层、持续提(tí )升的教育质量、完善的创新生态系统，以及政府对科技创业的(🎄)强力支(🥎)持。
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