剧情简介
5月3日，游客在上海街头(👶)合影。今年“五(wǔ )一”假(jiǎ )期天(🕤)气晴好，市民游客出游热情高涨，上海的著名旅游景点、网红打(dǎ )卡点人流如织。中新社记者 殷立勤 摄
外卖骑手冯某骑行电(diàn )动自行(👭)(háng )车进入上海市某小区时(🐱)，左手持手机放在车把上，通(🛂)过进出口处被正(zhèng )在关闭(🍪)的电动门撞及车辆后部，倒(👷)地受伤，经医院诊断为颈部(💈)脊髓损(sǔn )伤等。事发后，经某(🎇)企业服务外包公司申请，上海市某区人力资源社(shè )会保障(zhàng )局作出职业伤害确认结论书，载明：冯某受到的事故伤害，符(fú )合《新(xīn )就业形(🤐)态就业人员职业伤害保障(👍)办法(试行)》第十条第一款第(👌)一项、《上海市新就业形态(🐯)就业人员职业伤害保障试(🏚)点实施办法》第十二条第(dì(🐩) )一款第一项之规定，属于职业伤害确认范围，现予以确认为职业伤害(hài )。冯某(mǒu )伤情经上海市某区劳动能力鉴定委员会鉴定为因工致残程度十(shí )级。上(shàng )海市社会保(👰)险事业管理中心核定冯某(💹)鉴定检测费、一次性伤残(😑)补助金(jīn )，由某保险公司向(♌)冯某支付，摘要为“职业伤害(🌆)保障待遇”。此后，冯某诉至法(🥕)院，要求该小区物业公司赔偿残疾赔偿金等。
法院生(shēng )效裁判(pàn )认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关(guān )系。《中华人民共和国劳动合同法(🏓)》第七条规定：“用人单位自(🌭)用工之日起(qǐ )即与劳动者(🚴)建立劳动关系”，据此，人民法(🔤)院应当根据用工事实认定(🌅)(dìng )企业和劳动者的法律关(💖)系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理(lǐ )。本案(àn )中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该(gāi )公司绑(bǎng )定，并经公司审批。杨某在工作过程中(👸)需要服从某运输公司安排(🤱)，某(mǒu )运输公司存在对杨某(🥒)进行扣罚等劳动管理行为(✏)。杨某对运输任务、运(yùn )输(🧡)价格均不具有自主决定权(🧡)。其二，某运输公司与杨某按月结算工资(zī )，某运(yùn )输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主(zhǔ )要经济(jì )来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作(✈)，属于某运输公司的业务(wù(🔀) )组成。综上，某运输公司与杨(🎣)某之间存在用工事实，构成(💒)支配性劳动(dòng )管理，应当认(👂)定双方存在劳动关系。
(📸)典型意义
数据显示，2024年(nián )全年，A股上市公司累计现金分红超2.3万亿元(含季报、半年报、年报)，创(chuàng )历史新(xīn )高。这其中，银行稳居“分红主力军”。
国际货币基金组织(🥜)前首(shǒu )席经济学家、2024年诺(🧐)贝尔经济学奖得主、麻省(⛪)理工学院斯隆管理学院教(😲)(jiāo )授西蒙·约翰逊撰文指(🤰)出，美国政府最新的关税政(🚅)策是一场近在眼前(qián )的“国(guó )家灾难”。
作为民营经济总量连续多年领跑全国的省份，广东的(de )民营企业面临哪些发展困境？地方政府如何精准施策助企纾困？在(🦈)培(péi )育新质生产力和突破(⬅)“卡脖子”技术方面又有哪些(🙃)创新举措？带着这(zhè )些问(🤲)题，我们的记者在深圳等地(🎨)进行了调研采访。
洛杉(🥎)矶港执行(háng )董事吉(jí )恩·塞罗卡说，消费者将受到影响。
图为：游人和身着古(gǔ )装的表(biǎo )演者合影。中新社发 杭州宋城 供图
互联网平台及数字技术要素的(🚉)(de )加入一定程度上改变了传(💰)统劳动管理方式，但未改变(🤸)劳动管理的性质(zhì )。参照指(🌥)导性案例237号“郎溪某服务外(💤)包有限公司诉徐某申确认(📈)劳动关(guān )系纠纷(fēn )案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何(hé )判断存(cún )在“支配性劳动管理”，可以参(🎅)照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(yǒu )限公司诉(🎋)徐某申确认劳动关系纠纷(🥝)案”、指导性案例238号“圣某欢(😀)诉江(jiāng )苏某网络科技有限(🌒)公司确认劳动关系纠纷案(🆓)”、《最高人民法院关于(yú )为(🖐)稳定(dìng )就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和(hé )社会保(bǎo )障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作(zuò )出认定。故此(🌕)，认定企业与网约货车司机(🕟)之间是否存在劳动关系，应(📥)(yīng )当根据用工事实进行实(💃)质审查，综合考量企业是否(🦇)通过制定奖惩规则(zé )等对(😷)司(sī )机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳(láo )动报酬(chóu )是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务(wù )有机组成部分(🌰)等要素，存在用工事实、构(🐻)成支配性劳动管理的，依法(🐝)(fǎ )认定双方存在劳动关系(🛩)。
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