剧情简介
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(🈵)关税政策让美国(📔)受“内伤”
企业与(yǔ )网约货车司机之间存在(⏮)用工事实、构成(⏲)支配性劳动管理的，应当认(rèn )定存在劳动关系(😪)——某运输公司诉杨某劳(láo )动争议案
其中，“跟着演出去旅(⬇)行”已经从一个口号、愿景变(biàn )成了一种行业现象和潮流趋势(Ⓜ)。各地纷纷(fēn )推出文旅消费新业态、新(xīn )场景(🐁)，丰富假日生活。
(🏌) 美国密歇根大(dà )学经济学与公共政策教授(🅰)沃尔弗斯近期接(👁)受媒体采访时表示，美国(guó )政府肆意加征关税(🍜)的行为让美国在世界上(shàng )被孤立，这不是一场“国际贸易战”，而是(🌕)一场“美国贸易战”。
斯洛称，五月，数以千计的美国企业(yè )，无论(⌛)规模大小都将面临(lín )库存补货的压力，消费者很快将面对货架(⛳)(jià )空置与物价飙升的双重困境。
法院生效(⬛)裁判认为，本案主(🏑)要争(zhēng )议焦点为某运输公司与杨某是否存在(🧓)劳动(dòng )关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单(📊)位自(zì )用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应(🔓)当根据(jù )用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系(📬)的本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某(🍹)运输(shū )公司确认(✔)杨某在某平台注册的账号须选择(zé )该公司绑(📔)定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公(gōng )司安(🎂)排，某运输公司存在对杨某进行扣罚(fá )等劳动管理行为。杨某对(🍃)(duì )运输任务、运输价格均不具有自主决定权(quán )。其二，某运输公(㊗)司与杨某按月结算工资(zī )，某运输公司确认杨(⏸)某基(jī )本每天都(🕴)有接单，相关运输收入构成杨某(mǒu )主要经济来(🐷)源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运输(shū )公司的业(🙏)务组成。综上，某运输公司与杨(yáng )某之间存在用工事实，构(gòu )成支(🔡)配性劳动管理，应当认定双方存在劳(láo )动关系。
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