剧情简介
(😥) 当地时间4月30日，美国参议院(yuàn )以50:49的票数，未能通过一项阻止(zhǐ )对全球实施所谓“对等(⚡)关税”的投票。但其过程耐人寻味。
素材来(lái )源丨环球资讯广播《环球深观(guān )察》
(🍴)裁判结果及理由
“零租金”政策刚发布一(🌀)个月，这里就入驻了8家公司。每家公司都有(👀)“绝活”：钱灵惠研发(fā )的这款会唱歌的卡片(💀)已经小规(guī )模量产；张宇诺开始为公司的(de )机器人做产品验证；陈宇华团(tuán )队做的(🛰)半导体正在和一家行业内的大公司(sī )谈合作。不仅有办公室，旁边(biān )还有融资路演厅(🦍)。
互联网(wǎng )平台及数字技术要素的加入(😰)一定程度上改变了传统劳动管理方式，但(🚍)未改变劳动管理的性质(zhì )。参照指导性案例(😦)237号“郎溪某(mǒu )服务外包有限公司诉徐某申确(què )认劳动关系纠纷案”裁判要点(diǎn )，支配性(🍊)劳动管理是劳动关系的本质特征(zhēng )。如何判(🕺)断存在“支配性劳动(dòng )管理”，可以参照指导(🤒)性案例(lì )237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐(🔊)某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江(jiāng )苏某网络科技有限公司确(💻)认劳(láo )动关系纠纷案”、《最高人民(mín )法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意(🚛)见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关(🐦)于确立劳(láo )动关系有关事项的通知》(劳社(🏣)(shè )部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定(🆘)企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应(yīng )当根据用工事实进行实质审查(chá(🙂) )，综合考量企业是否通过制定(dìng )奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定(😊)运输任务、运输价(jià )格，劳动报酬是否构成(🌸)司机主(zhǔ )要收入来源，司机从事的运输工(🍦)作是否属于企业业务有机组成部分等要素(🦓)，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法(fǎ )认定双方存在劳动关系。
针对该(🥂)情况，5月5日，澎湃新闻(wén )记者致电山东大学齐鲁医院，该院一工作人员表示，医院已经关(🛎)注到了(le )该事件，正在调查中，有调查(chá )结果后(👡)会向公众发布。
图为：身着古装的表(🙏)演者和游客互动。中新社发 杭州宋城 供图
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