(🔴) 案例(🎶)1 企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支(zhī )配性劳动管理的,应当认定存在劳动关系——某运(yùn )输公司诉杨某劳动争议案
图为:游人和身着古装的表演(yǎn )者合影。中新社发 杭州宋城(⚫) 供(gòng )图
从“落脚”到“扎根”如何解好“用人”难题?
数据显示(🦖),美国全(🐆)国范围(Ⓜ)内物流(👠)行业从(🍻)业者有约900万人。
法院生效裁判认为,本(běn )案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动(dòng )合同法》第七条规定:“用人(rén )单位自用工之日起即与劳动者(zhě )建立劳动(❤)关系”,据(💏)此,人民(mín )法院应当根据用工事实认定企(qǐ )业和劳动者的法律(🔱)关系。而(🏁)劳动关(👸)系的本(🦒)质特征(🏸)是支配性劳动管理。本案中,其一(yī ),某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定,并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某(mǒu )运输公司安排,某运输公司存(cún )在对杨某进行扣罚等(🌴)劳动管理(lǐ )行为。杨某对运输任务、运输(shū )价格均不具有自主决定权(🏜)。其二,某(🐣)运输公(😖)司与杨(🙁)某按月(👱)结算工资,某运输公司确(què )认杨某基本每天都有接单,相(xiàng )关运输收入构成杨某主要经济来源。其三,杨某从(cóng )事的是混凝土运输工作,属于(yú )某运输公司的业务组成。综上(shàng ),某运输公司与杨某之间存(🚡)在(zài )用工事实,构成支配性劳动管(guǎn )理,应当认定双方存在劳动关系。
(📊) 木家(📪)具国家(😟)标准
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