杨某在某运输公(gōng )司从事混凝(🦔)土运输工作,双方未订立书面劳动合同。杨(yáng )某入职后先通(🔌)过微信群接受某运输(shū )公司派单,后在某平台注册账号绑(🛃)(bǎng )定该(📖)公司,由该公司审批通过之后,通过平台接受该公司派单。某(😇)运输公司根据接单数、运输量、是否超时、有无罚款等(📮)按(àn )月向杨某支付运费报酬。杨某与某(mǒu )运输公司产生争(📞)议,申请劳动仲裁,请求确认劳动关系(xì )。劳动仲裁裁决杨某(🔧)与某运输公司(sī )存在劳动关系。某运输公司不服仲(zhòng )裁裁(🕘)决,诉至(🤭)法院。
法院生效裁判认为,本案主要争议焦点为某运输(🌥)公司与杨某是否(fǒu )存在劳动关系。《中华人民共和国(guó )劳动(❔)合同法》第七条规定:“用人(rén )单位自用工之日起即与劳动(🚨)者建立劳动关系”,据此,人民法院应当根据用工事实认定企(🏿)(qǐ )业和劳动者的法律关系。而劳动关(guān )系的本质特征是支(🈸)配性劳(💻)动管理。本案中,其一,某运输公司确认杨某在某平台注册的(🔮)账(zhàng )号须选择该公司绑定,并经公司审(shěn )批。杨某在工作过(👌)程中需要服从某(mǒu )运输公司安排,某运输公司存在对杨某(😊)进行扣罚等劳动(dòng )管理行为。杨某对运输任务、运输(shū )价(😏)格均不具有自主决定权。其二,某运输公司与杨某按月结算(🕠)工资,某(🍍)运输公司确认杨某基本每天都有接单,相关运输收入(rù )构(📒)成杨某主要经济来源。其三,杨(yáng )某从事的是混凝土运输工(🏮)作,属于(yú )某运输公司的业务组成。综上,某运输公司与杨某(👷)之间(jiān )存在用工事实,构成支配性劳动管(guǎn )理,应当认定双(👊)方存在劳动关系。
法院生效裁判认为,某物业公司在操(👰)作电动(🔦)门时未能为冯某安全通过留下足够时间,致冯某通过时受(🥓)伤,对损害发生承(chéng )担主要责任,冯某自身存在未安全(quán )操(✳)控电动车的行为,对损害发生承担次要责任。根据人(rén )力资(🙇)源社会保障部等十部门《关于(yú )开展新就业形态就业人员(✅)职业伤害(hài )保障试点工作的通知》及《上海市新就业形态就(🐺)业人员(⛄)职业伤害保障试点实施办法》等规(guī )定,冯某系提供外卖配(🤘)送劳动并获(huò )得报酬的新就业形态人员,其在工(gōng )作期间(🏀)受伤,被认定属于职业伤害。职业伤害保障具有(yǒu )社会保险(🏛)性质,而某物业公司的侵(qīn )权责任,属于第三人侵权损害赔(😓)偿(cháng )范畴,该两种制度的特点和功能不同。冯某已获得的职(🌦)业伤害(🤚)保障待遇赔偿项目为一次性(xìng )伤残补助金及鉴定检测费(🚾),系其基(jī )于该市某区劳动能力鉴定委员会鉴(jiàn )定的因职(⏬)业伤害致残程度十级所获得的赔偿;冯某提起(qǐ )诉讼向(🌨)侵权人主张残疾赔偿金等,该项侵权赔偿责任不因冯某已(🐰)获得(dé )职业伤害保障待遇而减轻或者免除。综上,依法判定(🏋)某(mǒu )物(💡)业公司承担冯某损害相应比例的(de )赔偿责任,其余部(❄)分由冯(📦)某自行承(chéng )担。
从“零”开始
从美国(guó )国内经济层面(🍛)分析,关税政策导致企业推迟投资决策,也导致消费者信心(🛤)急剧下滑,民众(zhòng )对美国经济陷入衰退的担心日益增(zēng )加(🐺)。
当地时间4月30日,美国参议院以50:49的票数,未能通(tōng )过一项(🦕)阻止对(⏭)全球实施所谓“对等(děng )关税”的投票。但其过程耐人寻(🐜)味(wèi )。
(🔲) 静安区人大常委会主任顾云(yún )豪和上海市贸促会副会(🕒)长、上海国际商会会长杨东升为(wéi )静安区境外投资项目(🔘)许可咨询服务(wù )点揭牌。该服务点将作为上海市中(zhōng )心城(🎿)区第一个境外投资项目许可咨询服务点,与市级部(bù )门紧(🔢)密联动,为广大出海企业提供(gòng )境外投资政策解读、流程(💷)指导等(🔲)面(miàn )对面服务。后续,服务点将迎来进一步升级,并将与全球(🏑)服务商“一站式”出海服务中心(xīn )形成联动,共同构建静安全(🖍)链条出(chū )海服务体系。
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