剧情简介
案例1 企业与网约货车司机之间(🚪)存在用工事实、构成支(👳)配性劳动管理的，应当认定存在劳动关(guān )系——某运输公司诉(sù )杨某劳动(🏀)争(zhēng )议案
(🅾) 沃尔弗斯：“关税越高(🥉)，我们与(yǔ )其他国家的贸易往来(lái )就越少，新关税政策带来的痛苦将是特朗(🚃)普上一个任期的50倍，因为这次关税不仅高得多，而且针对所有国家的所有商品——这就(👃)意味着你生活的每个方(🔡)面都将受到影响。”
当日，“全(quán )球服务商计划”服务(wù )生态共建系(xì )列活动(❓)——“高质量(➿)(liàng )出海大会”在上海静(jì(🎅)ng )安区举行。静安区委(wěi )副书记、区长翟磊表示，当前(🐽)，全球产业链供应链加速(🖇)重构，越来越多企业走出国门。静安区正主动对接上海企业出海“总门户”建设，以“全球服务(🏾)商”计划为战略抓手，助力(⛽)企业高质(zhì )量“走出去”。
创业礼包让(ràng )敢闯敢试的创业者有(yǒu )了底气，但(🏭)还有句话(huà(📉) )讲“扶上马，还要送(sòng )一程(🧡)”，从实验室到生产线，如何打通技术创新与市场应用(⛏)的“最后一公里”？深圳给(🏔)出了答案。一起探秘“会赚钱的机器人”是怎样炼成的。
案例4
《纽约时报》相关报道分(🐷)析指(zhǐ )出，集装箱数量的(🔆)减(jiǎn )少不仅意味(wèi )着码头工人的工作量(liàng )减少，也意味着对卡(kǎ )车运输和(🍮)仓库工作的(👧)(de )需求会减少。如果进口量(💪)的下滑趋势持续，其对就业和经济增长的影响将远(🛬)超对港口本身的影响。
(🌧) 同花顺数据显示，截至4月30日收盘，共有5365家A股上市公司披露2024年年报，其中3600余家公布分红(hó(🔶)ng )预案，占公布年报企(qǐ )业(🚩)总数近七(qī )成。
互联网平台(tái )及数字技术要素的加(jiā )入一定程度上改(📈)变了(le )传统劳(🍖)动管理方式，但未改变劳(🕯)动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包(🥗)有限公司诉徐某申确认(♒)劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断(duàn )存在“支(📆)配性劳动管(guǎn )理”，可以(yǐ(📤) )参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(xiàn )公司诉徐某申确认劳(láo )动关系(💻)纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最(🏅)高人民法院关于为稳定(📼)就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会(huì )保障部关于确立劳(🧞)动(dòng )关系有关事(shì )项的(🔠)通知》(劳社部发(fā )〔2005〕12号)第一条等作出(chū )认定。故此，认定企业与网约货车司(📑)机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制(🍲)定奖惩规则等对司机进(🍹)行劳动管理，司机能否自主决定运输任务(wù )、运输价格，劳动报(bào )酬是否构成司机主要(🏣)(yào )收入来源，司机从事的(💫)运输工作(zuò )是否属于企业业务有(yǒu )机组成部分等要素，存在用工事实、构(🎦)成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
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