剧情简介
图为：古韵演绎吸引游客(🗃)。中新社发 杭州(🧢)宋城 供图
从“落(luò )脚”到“扎根”如何解好“用人”难题？
当天，中国电气装备集(🎌)团(tuán )有限公司(⭕)发起出海企业联盟成立倡(chàng )议。联盟以“构建具有全球竞争力的中国企业出海生态，推动中国优(🤡)势(shì )产业深度(🕔)融入全球价值链”为宗旨(zhǐ )，计划通过建立打造协同出海联合体(tǐ )、搭建出海企(🏟)业交流平台、(🚻)加强与(yǔ )全球服务商的联动等方式，推动企业从“单打独斗”向“集群出海”转(zhuǎn )型。
(🏍) 互联网平台(🏋)及数字技术要(yào )素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性(xìng )质(💮)。参照指导性案(😊)例237号“郎溪某服(fú )务外包有限公司诉徐某申确认劳动关(guān )系纠纷案”裁判要点，支(🤝)配性劳动(dòng )管(👼)理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以(yǐ )参照指导性案(🈚)例237号“郎溪某服(🈚)务外(wài )包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠(jiū )纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉(💷)(sù )江苏某网络(⛏)科技有限公司(🕸)确认劳动(dòng )关系纠纷案”、《最高人民法院关于(yú )为稳定就业提供司法服务和保(🛺)障的(de )意见》(法发(📱)〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事(shì )项的通知》(劳社部(🛒)发〔2005〕12号)第一(🤭)条(tiáo )等作出认定。故此，认定企业与网约(yuē )货车司机之间是否存在劳动关系，应当(🦈)根据用工事实(💾)进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则(zé )等对司机进行劳动管理，司机能否(fǒu )自(🎛)主决定运输任(🈺)务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否(💀)属于企业(yè )业(🥡)务有机组成部分等要素，存在用工(gōng )事实、构成支配性劳动管理的，依(yī )法认定(📝)双方存在劳动(🗑)关系。
三是实施服务消费提质惠民行动。近期(qī )，商务部会同相关部门陆续出台服(fú )务消费(🖕)提质惠民行动(🕚)2025年工作方案、增开银发旅游列车行动计划、促进健(jiàn )康消费专项行动方案、(🍏)促进家政服(fú(🥣) )务消费扩容升级若干措施。一季度，共开行旅游列车187列，同比增长30%，其(qí )中老年游客(👬)占比接近80%。实施(🌼)“一刻钟便民生活圈”试点扩围提升行动，重点围绕“一老一小”补齐短板，打造成为百姓的“幸福圈”。下(🎃)一步，商务部将(😡)针对服务消费领域的短(duǎn )板弱项，积极回应人民群众期待，会同相关部门制定支(👥)持服务消费的(🚼)一(yī )揽子政策措施。开展“服务消费季(jì )”等扩消费活动，打造服务消费热点。坚持“对(🤳)外开放、对内(🏂)放开”，加大政策支持力度，不断扩大健康(kāng )、养老、托幼、家政等多元化服务供给，更好满足人(🖖)民日益增长的(🥩)美好(hǎo )生活需要。
消防产品系列国家(jiā )标准
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