第四,妥善审理劳(🐂)动者执行工(gōng )作任务致人损害案(❔)件(jiàn ),案例(lì )4“陈某诉张某、某物流公司、(♿)某保险公司等非机动车交通事故责(zé )任纠纷案”,明确(🆕)受害人请(qǐng )求将承保商业保险的(🔶)保险公司列为共同被告的,人民法院应予(🕓)准许;保险法规定或者保险合(hé )同约定(🛷)(dìng )的受害方直接向保险人请求赔偿的条件已成就的(🏳),人民法院应当(dāng )判令保险公司直(😽)接承(chéng )担赔偿(cháng )责任。保险赔偿金不足部(💥)分,受害人依据民法典第一千一百九十(shí )一条第一款(🔚)、民法典侵权责(zé )任编司法解释(🧤)(一)第十五条第一款请求指派工作任务的(🎿)企业承担侵权责任的,人民法院应予支(zhī(🗜) )持;企(qǐ )业有证据证明劳动者致人损害的行为与执(🕶)行工作任务无关的除外(wài )。
互(😞)联网平台及(jí )数字技(jì )术要素的加入一(🌮)定程度上改变了传统劳动管理方式,但未改变劳(láo )动(❔)管理的性质。参照指导性(xìng )案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认(🕳)劳动关系纠纷案”裁判要点,支配性劳动管(🐏)(guǎn )理是劳(láo )动关系的本质特征。如何判断存在“支配性(🤵)劳动管理”,可以参(cān )照指导性案例(🛫)237号“郎溪某服(fú )务外包有限公司诉徐某申(🙋)确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号(hào )“圣某欢诉江(🕊)苏某网络科技(jì )有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳(👰)定就业提供司法服务和保障的意(yì )见》(法(🥄)(fǎ )发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动(🛀)关系有关事项(xiàng )的通知》(劳社部发(🔐)〔2005〕12号)第(dì )一条等作出认定。故此,认定企(🌴)业与网约货车司机之间是否存在(zài )劳动关系,应当根(🏔)据用工事(shì )实进行实质审查,综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司(🈚)机进行劳动管理,司机能否自(zì )主决定(dì(🚵)ng )运输任务、运输价格,劳动报酬是否构成司机主要收(📏)入来源,司(sī )机从事的运输工作是(😆)否属于(yú )企业业务有机组成部分等要素(✅),存在用工事实、构成支配性劳动管理的,依法认定双(😩)方存在(zài )劳动关系。
这一系列变化背后,释放出积极信号。
基本案情(〽)
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由于(yú )关税影(⛅)响,5月份该港已有17个航次、22.4万个集装箱被取消。而到6月(😿)份(fèn ),已确认有12个航次被取消。
(✉)5月3日,游客在上海新天地街头一边品尝美(🔅)食、一边聊天。今年“五一”假期天气晴好,市民游客出游热情高涨,上海的著名旅游景点、网红打(🥤)卡点人流如织。中新社记者 殷立勤(🎬) 摄(shè )
42家(jiā )上市银行全年累计分红超(🥌)6000亿元。食品饮料、石油石化行业以千亿(yì )分红规模紧(🔤)随其后。
阿(ā )波罗全球管理公(👏)司首席经济学家托尔斯滕·斯洛日前警(🏉)告,美国运输、物流及零售行业或将(jiāng )重现物资短缺,并伴随大规模裁员。
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