剧情简介
第三，妥善审(🙍)理劳动者执行工作任务受(🕦)到损害案件，案例3“冯某诉某物业公司(sī )身体权纠纷案”，强调人民法院在处(chù )理相关案件时应当充分考虑新就业形(xíng )态人员职业伤害保障的制度功能，确(què )保案(💯)件处理结果与有关试点制(🌿)度安排相向而行。依法支持(⬛)劳动者关于第三人承担民(🥗)事赔偿责任的请求，明确第三人(🤟)的侵权责任不因劳动者获(🙍)得新就业形态人员职业伤害保障(zhàng )待遇而免除或者减轻，筑牢职业安全(quán )“防护网”。
互联网平台及数字(zì )技术要素的加入一定程度上改变了传(chuán )统劳动管(😬)理方式，但未改变劳动管理(🚩)的性质。参照指导性案例237号(📊)“郎溪某服务外包有限公司(🕖)诉徐某申确认劳动关系纠纷案(🏞)”裁判要点，支配性劳动管理(〰)是劳动关系的本质特(tè )征。如何判断存在“支配性劳动管理(lǐ )”，可以参照指导性案例237号“郎溪某(mǒu )服务外包有限公司诉徐某申确认劳动(dòng )关系纠纷案”、指导性案(🏭)例238号“圣某欢诉江苏某网络(🤯)科技有限公司确认劳动关(👶)系纠纷案”、《最高人民法院(🤭)关于(🏯)为稳定就业提供司法服务(🤫)和保障的意见》(法发〔2022〕36号(🚃))第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关(guān )系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号(hào ))第一条等作出认定。故此，认定企业(yè )与网约货车司机之间是否存在劳动关(😸)系，应当根据用工事实进行(🔭)实质审查，综合考量企业是(🤪)否通过制定奖惩规则等对(🐿)司机(📜)进行劳动管理，司机能否自(⛺)主决定运输任务、运输(shū(🎈) )价格，劳动报酬是否构成司机主要收(shōu )入来源，司机从事的运输工作是否属(shǔ )于企业业务有机组成部分等要素，存(cún )在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法(🏷)认定双方存在劳动关系。
(🌮) 2025年第一季度，美国个人消(😻)费支出增长明显放缓。
(👤)美国(💩)最大集装箱接收港——洛(🔵)杉矶港的数据显(xiǎn )示，预计5月4日至10日的一周，到港集装(zhuāng )箱数量同比下降35.91%。
最后50:49的结果，是动用了参议院议长、美国副总统万(wàn )斯，他赶到国会大厦投出了一票。而投票结果，无疑展现了(🖱)参议院内对特朗普政府关(💊)税政策的巨大分歧。
裁(🏤)判结果及理由
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