剧情简介
(🎌) 在深圳，这只是(shì )个(👃)开始，继首批30个应用场景成功对接后(hò(🏁)u )，深圳国资系统正在全面梳理市属国(guó )企200多个(💖)潜在场景。第二批50个(gè )精选场景即将推出，为更多民营企业提(tí )供宝贵的实测机会。
(🐬) 5月3日，游客(kè )在上海(✳)新天地街头一边品尝美食、一边聊天。今年“五一”假期天气晴好，市民游客出游热情高(🌐)涨，上(shàng )海的著名旅游(🗑)景点、网红打卡点人流如(rú )织。中新社(🌎)记者 殷立勤 摄
劳动者(zhě )获得新就业形态(🔑)人员职业伤(shāng )害保障待遇后，有权请求第三人依法承担侵权责任——冯某诉某物业(🎈)公司身(shēn )体权纠纷案(🥤)
梁冠铿申请到的是一个单人间，30平左右，配有衣柜、独立卫(wèi )浴，以及冰箱、空调(😋)等基本(běn )家电。
一(👷)审法院判决确认杨某与某(mǒu )运输公司(🍲)存在劳动关系。某运输公司(sī )不服，提起上诉。二(👼)审法院(yuàn )判决驳回上诉，维持原判。
塞罗卡：“未来两周内，我们的进口业务将(jiāng )下(🔚)降大约三分之一，随后(🕸)的一周降幅可能高达40%。大多数美国进口商表示，他(tā )们已经停止从中国发货，因(yīn )为他(👠)们根本无法接受商品(⛲)成本翻两倍半(bàn )的局面。”
法院生效(🕠)裁判认为，本案主要争议焦点为某运输(shū )公司(🎟)与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和(hé )国劳动合同法》第七条规定(dìng )：“用人单位(🚾)自用工之日起即与劳(🍦)动者建立劳动关系”，据此，人民法院应(yīng )当根据用工事实认定企业和(hé )劳动者的法律(🚞)关系。而劳动关系的本(😯)质(zhì )特征是支配性劳动管理。本案中，其(❇)(qí )一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账(🐦)号须选择该公司绑定(💣)，并经公司(sī )审批。杨某在工作过程中需(xū )要服从某运输公司安(⏬)排，某运输公司存在对(📞)杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格(gé )均不具有自主决定权(🚟)。其二，某运输公(gōng )司与(🎑)杨某按月结算工资，某运输公司(sī )确认(📺)杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨(🦌)某主要经济来源。其三(🍬)，杨某从事的是混凝土运输工(gōng )作，属于某运输公司的业务组成(🏠)。综上，某运输公司与杨(🚦)某之间存在用工事(shì )实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。
互联(🧙)(lián )网平台及数字技术(🦈)要素的加入一定程(chéng )度上改变了传统(🧐)劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照(🌱)指导性案例(lì )237号“郎溪(📩)某服务外包有限公(gōng )司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是(🙌)劳动关系的(de )本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案(àn )例237号“郎溪(🔣)某服务外包有限公司(🤘)诉徐(xú )某申确认劳动关系纠纷案”、指(🎃)导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限(xià(🍢)n )公司确认劳动关系纠(🕸)纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号(hào ))第(🥓)7条、《劳动和社会保障部(bù )关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳(láo )社部发〔2005〕12号)第(📬)一条等作出认定。故(gù(🛑) )此，认定企业与网约货车司机之间是否(✈)存在劳动关系，应当根据用工事实进(jìn )行实质(🏓)审查，综合考量企业(yè(🕡) )是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务(wù )、运(🚱)输价格，劳动报酬是否(fǒu )构成司机主要收入来源，司机从事的运(yùn )输工作是否属于企(🎌)业业务有机组成部(bù(⛵) )分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动(dòng )关系。
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