剧情简介
资料图：美元。
“中国的产品美国需要，其他国家也需要。”广(guǎng )东省物流行业协(xié(🐓) )会执行会长马仁洪(hóng )表示(🛌)。在本届广交会同期举办的(😣)“2025珠江国际贸易论坛——物(🌀)流护航，畅(chà(📧)ng )渠道谋发展”上(🔨)(shàng )，多位专家(😾)探讨了(le )美国“对等关税”对世界贸易体系的影响，及在多变的贸易环境中，外(wài )贸企业如何增强供应链韧性。马仁洪指出，企业应主动调整供应链布局(jú )和商业模式，有(yǒu )效应对阶段性(🆔)挑战(zhàn )。
适应市场有韧(🧤)性
部分机场运行或受(🍢)对流天气等影响
计划(💰)(huá )年底“交棒”
他指出，一(🔹)旦自(zì )动驾(📉)驶汽车成为现实，汽车保险将会发生巨大的变化。因为如果新型自(zì )动驾驶汽车更加安全，事故发生率更低，对这类保险的需求就会减少，产品责任险或将取而代之。
“我在年度报(🥈)告中就简要提到过，美国的(🈺)财政政策让我害怕。”巴菲特(🎫)说(shuō )。
本届广交(jiāo )会共(🤞)举办734场“贸易(yì )之桥”贸促系(🈚)列活动，境内(🎒)外工商机构、采购商、供应商等超4000人参与。
迈理倪介绍说，一些业内公司已经冻结了出货，没人在工厂下订单了，大家都在观望，希望关税能够(gòu )下调。一旦加征高额关税，受害的(🕹)不是工厂，而是进口商。他解(💖)释道，比如美国的进口(kǒu )商(😰)，从工厂采购10万(wàn )美元的商(💍)品，但到手要多付15万美元的(⛰)关税，也就是(👦)说需要预付25万(✉)美元，还不确定能不能赚回来。这种情况(kuàng )下，有的人就干脆不缴税，货物卡在港口，整个贸易链条被冻结了。
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