监(😧)制丨关(guān )娟娟 图为:游(🈂)人和身着古装的表演者合影。中新社发 杭州宋城 供图
法院生效裁判认为(wéi ),本案主要争议焦点为(🌐)某运输(shū )公司与杨某是否存在(🍜)劳动关系(xì )。《中华人民共和国劳(🏉)动合同法》第七条规定:“用人单位自用工(gōng )之日起即与劳动者建立劳(😿)动关(guān )系”,据此,人民法院应当根(⛹)(gēn )据用工事实认定企业和劳动(🐖)者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中,其一,某运输公司确认杨某在(zài )某平(⛓)台注册的账号须选择该公(gōng )司(🕓)绑定,并经公司审批。杨某在工作(🌃)过程中需要服从某运输公司安(ān )排,某运输公司存在对杨某进(jìn )行扣(🔼)罚等劳动管理行为。杨某(mǒu )对运(🍦)输任务、运输价格均不具有自(🍅)主决定权。其二,某运输公司与杨某按月结算工资,某运输公(gōng )司确认杨某基本每天都有接单(dān ),相关运(👁)输收入构成杨某主要(yào )经济来(🏎)源。其三,杨某从事的是混凝土运(🕐)输工作,属于某运输公司(sī )的业务组成。综上,某运输公(gōng )司与杨某之间(🙄)存在用工事实,构成支配性劳动(🤴)管理,应当认定双方存在劳动关(🍌)系。
不少中小企业主反映,关税给他们带来(lái )严重的财务负担,直言“熬不(bú )过美国政府所说的所谓(🏿)‘短期(qī )阵痛’”。
关于保险(🛅)赔偿金不足部分的赔偿义务主(🉐)体。根据张(zhāng )某在某订餐平台的骑手基础档(dàng )案信息载明其所在的“代(📿)理商(shāng )”为某物流公司,某物流公(🛑)司(sī )向张某发放工资等事实,应(🆒)当认定张某接受某物流公司劳动管理,交通事故发生时张某系执行某(🔭)(mǒu )物流公司工作任务;某物流(✔)公(gōng )司对保险赔偿金不足部分(🛫)向陈某承担赔偿责任。
美国(🛄)关税政策(cè )导致民众生活全方位受冲击
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