统计显示(🦐),在行业(yè )层(céng )面,关税不仅没有带来制造业回流,反而加重(💁)了原材料依赖型行业的生存压(yā )力。美国30%的药(🦊)品原料依赖进口,文具、服装、电子产品等(💦)多个行(háng )业(yè(🥩) )企业主坦言,难以在本土寻找替代供应链。
(🕜)典型意义
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尽管美国政府声称实施关税政策旨(zhǐ )在(zài )保护本土产业,但从实际效果看,关税政策已迅速引(🛫)发连锁反应,波及供应(yīng )链、消费品价格以及(🍮)中小企业运营。
劳动者获得新就业形态(🏮)(tài )人(rén )员职业(🛸)伤害保障待遇后,有权请求第三人依法承担侵(🎦)权责任——冯某诉某(mǒu )物业公司身体权纠(🆕)纷案
从美国国内经济层面分析,关税政策(cè )导(dǎo )致企业推迟投资决策,也导致消费者信心急剧下滑(👗),民众对美国经济陷入衰(shuāi )退的担心日益增加(🆗)。
互联网平台及数字技术要素的加入一(🚍)定(dìng )程(chéng )度上(👅)改变了传统劳动管理方式,但未改变劳动管理(🗯)的性质。参照指导性案(àn )例(lì )237号“郎溪某服务(🛢)外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁(cái )判要点,支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何(🗣)判断存在“支配性劳(láo )动管理”,可以参照指导性(🈶)案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉(sù )徐(xú(💌) )某申确认劳动(⤵)关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某(🎱)网络科技有(yǒu )限(xiàn )公司确认劳动关系纠纷(🏩)案”、《最高人民法院关于为稳定就业(yè )提(tí )供司法服务和保(🌁)障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保(🚈)障部关于确立(lì )劳动关系有关事项的通知》(劳(📖)社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故(gù )此,认(🐔)定企业与网约(🐑)货车司机之间是否存在劳动关系,应当根据用(📮)工事实(shí )进(jìn )行实质审查,综合考量企业是(♟)否通过制定奖惩规则等对司机进(jìn )行(háng )劳动管理,司机能否(🎾)自主决定运输任务、运输价格,劳动报酬是(😚)否构成司机(jī )主要收入来源,司机从事的运输(🆕)工作是否属于企业业务有机组成(chéng )部(bù )分等要素,存在用(🐽)工事实、构成支配性劳动管理的,依法认定双(😢)方存在劳(láo )动(dòng )关系。
此外,受关税政策(😨)影响,美国资本支出也在受挫。
从全球经济秩序层面分析(🌡),美国桥水投资公司创始人瑞·达利欧日前(🔎)在社(shè )交媒体上发表长文称,加征关税造成的(👨)伤害不会很快结束,现有(yǒu )秩(zhì )序正加速瓦解,以美国为中(🗑)心的全球经济秩序正在结束。
这项“叫停”总(🙊)统关税政策的表决,票数一度为49票赞成、49票(🧕)反对,不仅民主党(dǎng )人集体支持,且有3名共和党人投出了赞成(🕎)票。取消关税的表决原本极有可能(néng )通过,但(📫)因2名议员缺席而导致投票失败。
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