法院生效(xiào )裁判认为,本(běn )案主要争议(🚠)焦点为某运(⛵)输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共(gòng )和国劳动合同(tó(🏐)ng )法》第七条规定:“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关(👋)系”,据此,人民(🐸)(mín )法院应当根据(jù )用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳(🏒)动关系的本(⬅)质特征是支配性劳动管理。本案中,其一(yī ),某运输公司确认杨某在(🧜)某平台注册(🙈)的账号须选择该公司绑定,并经公(gōng )司审批。杨某(mǒu )在工作过程中(🏣)需要服从某运输公司安排,某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理(lǐ )行(🎉)为。杨某对(duì )运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二,某运(🌞)输公司与杨(🛃)某按月结算工资,某运输公司确(què )认杨某基本每天都有接单,相关(🐟)运输收入构(🎦)成杨某主要经济来源。其三(sān ),杨某从事的(de )是混凝土运输工作,属于(🙇)某运输公司的业务组成。综上,某运输公司与杨某之间存在(zài )用工事实,构(gòu )成(👖)支配性劳动管理,应当认定双方存在劳动关系。
共和党经济学(🍆)家、来自美(🍸)国企(qǐ )业研究所的迈(mài )克尔•斯特兰直言,新关税将减少而不是(🛅)增加制造业(🍅)职位,还会降低制(zhì )造企业的竞争(zhēng )力。
美国太平洋沿岸的主(➡)要港口之一长滩港首席执行官马里奥·科德罗近日表示(shì ),目前该港吞(tūn )吐(🛃)量正急剧下降,状况比新冠疫情期间还要严重。
关税政策引发(🤩)的经济震荡(💔)逐渐(jiàn )传导至消费层(céng )面。
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