剧情简介
对普通美(měi )国人而言，关税政策最(🐘)直接的冲(chōng )击体(🥌)现在日常消费品(🌚)价格上。服(fú )装、(🎋)鞋类作为严重依(🎤)赖进口的商品首(😿)当其冲。
典型意义
《纽约时报》相关报道分析指出，集装箱数量的减少不仅(jǐn )意味着码头工人的工作量减少，也意味着对卡车运输和仓库工作(zuò )的需求会减少。如果进口量的下(xià )滑趋势持续，其对就业和经济(😳)增(zēng )长的影响将(🈸)远超对港口本身(👇)的影(yǐng )响。
不(🥥)少中小企业主反(💺)映，关税给他们带(🔈)来严重的财务负担，直言“熬不过美国政府所说的所谓‘短期阵痛’”。
统计显示，在行业层面，关税(shuì )不仅没有带来制造业回流，反而(ér )加重了原材料依赖型行业的生存(cún )压力。美国30%的药品原料依赖进口(kǒu )，文具、(🌕)服装、电子产品(🏊)等多个(gè )行业企(🤶)业主坦言，难以在(🎞)本土寻找替代供(👝)应链。
互联网(💛)平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方(fāng )式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务(wù )外包有限公司诉徐某申确认劳动(dòng )关系纠纷案”裁判要点，支配性(xìng )劳动管理是劳(🤵)动关系的本质特(💪)征(zhēng )。如何判断存(🔫)在“支配性劳动管(✈)理”，可以参照指导(🗳)性案例237号“郎溪某(🏑)服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏(sū )某网络科技有限公司确认劳动关(guān )系纠纷案”、《最高人民法院关(guān )于为稳定就业提供司法服务和保(bǎo )障的意见》(法发〔2022〕36号)第(💼)7条、《劳动和社会(😂)保障部关于确立(⛽)劳动(dòng )关系有关(💧)事项的通知》(劳社(⏹)部发〔2005〕12号)第一(⬆)条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司(sī )机之间是否存在劳动关系，应当(dāng )根据用工事实进行实质审查，综(zōng )合考量企业是否通过制定奖惩规(guī )则等对司机进行劳动管理，司机(jī )能否自主决(🎆)定运输任务、运(📈)输价(jià )格，劳动报(👧)酬是否构成司机(😤)主要(yào )收入来源(🍃)，司机从事的运输(🏠)工作是否属于企(🛰)业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认(rèn )定双方存在劳动关系。
裁判(pàn )结果及理由
梁冠铿申请到的(de )是一个单人间，30平左右，配有衣(yī )柜、独立卫浴，以(🗿)及冰箱、空调(dià(🌬)o )等基本家电。
(⏰)下一步，最高(gāo )人(🥣)民法院将持续坚(🈳)持新就业形态劳(🌲)动者权益保障和平台经济健康有序发展互促共进理念，加强对涉新就业形态民事纠纷案(àn )件的审判指导，推动出台有关司(sī )法解释，做深做实定分止争，维(wéi )护社会和谐稳定。
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