剧情简介
港口卡车运输协(🗃)(xié )会首席执行官马特·施拉普表示(🌛)，关税政策若继续下去，将(jiāng )严重影响整个物流行(háng )业，“卡车公司将(➖)失去业务，仓库也没有存储业务，甚至连码头装卸工也没有那(nà )么(🖨)多工作了”。
互联网平台及数字技术(shù )要素的加入一定程度上(👰)改变了传统劳动管理方式，但未(🚺)改(gǎ(🛋)i )变劳动管理的性质。参照指导(😃)性案例237号“郎溪某服务外包有限公司(👵)诉徐某申确认(rèn )劳动关系纠纷案”裁(cái )判要点，支配性劳动管理是(🌷)劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管(guǎn )理”，可以参照(🔡)指导(dǎo )性案例237号“郎溪某服务(wù )外包有限公司诉徐某申确认劳动(🔩)关系纠纷案”、指导性案(àn )例238号“圣某欢诉江苏(sū )某网络科技有限(📲)公司确认劳动关系纠纷案”、《最(🐢)高人(🏤)民法院关于为稳定就业提(tí )供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕(🐮)36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动(dòng )关系有关事项的通(🚁)知(zhī )》(劳社部发〔2005〕12号)第一(yī )条等作出认定。故此，认定企业与网约(👼)货车司机之间是否(fǒu )存在劳动关系，应当(dāng )根据用工事实进行实(🖍)质审查，综合考量企业是否通过(👨)制定(😮)奖惩规则等对司机进行(háng )劳动管理，司机能否自主决定运输任务(🚉)、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要(yào )收入来源，司机从事(shì(💖) )的运输工作是否属于企(qǐ )业业务有机组成部分等要素，存在用工(🚄)事实、构成支配性(xìng )劳动管理的，依法认(rèn )定双方存在劳动关系(📨)。
《售后服务 无理由退货服务(😓)规范(⌛)》(GB/T 44904—2024)推荐性国家标准(zhǔn )规定了售后服务无理由退货的条件、流程(🌌)、服务监督与评价等内容，适用于采用(yòng )非现场销售及现场销(xiā(📑)o )售方式购买商品的无理(lǐ )由退货服务。标准的实施有助于进一步(🤢)规范线上线下无理(lǐ )由退货，保护消费者(zhě )合法权益，营造更加良(🙅)好的消费环境。
典型意义
(🍜) 深(🐤)圳如何助力企业初创(chuàng )？
拉罗科：“进入六月，你会看到更多(✖)我们以前习惯在网上买的很便宜的商(shāng )品遭受冲击，比如快(kuài )时(💑)尚产品、比如亚马逊(xùn )上的商品。原因在于，小企业没办法提前大(🆖)量进货、囤货(huò )。美国七月份的‘开(kāi )学季’是一个关键节点，父(🎹)母开始给孩子购买校服和学习(🧙)用品(🔽)，书包、笔记本等(děng )，所有文具的价格都会受到影响。”
作为民营(🚀)经济总量连续多年领跑全国的(de )省份，广东的民营企(qǐ )业面临哪些(♋)发展困境？地方政府如何精准施策助企纾困？在培育新质生产(🃏)力和突(tū )破“卡脖子”技术方(fāng )面又有哪些创新举措？带着这些问(🎨)题，我们的记者在深圳等地进行(📍)了调(🚬)研采访。
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