剧情简介
(🚨)一审法院判(🏐)决确认杨某(❣)与某运输公司存在劳动关系。某(mǒu )运输公司不服，提起(qǐ )上诉。二审法院判决驳回上诉，维持原判。
图为：游人和身着(🌱)古装的表演(😉)者(zhě )合影。中(🚷)新社发 杭州(zhōu )宋城 供图
陶瓷砖(板)、墙体材料绿色产品评价国家标准
从“落脚”到“扎(zhā )根”如何解好“用人”难题？
会议现(💸)场。 上海市(🍹)基督教两会(👰)供图
互联(lián )网平台及数字技术要(yào )素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参(🔽)照(zhào )指导性(🍊)案例237号“郎溪(🍅)(xī )某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要(yào )点，支配性劳动管理(lǐ )是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配(🤐)性劳动管理(🎞)”，可以参照指(♟)导性案(àn )例237号“郎溪某服务外(wài )包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网(wǎng )络科(🚘)技有限公司(👚)确认(rèn )劳动(😜)关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司(sī )法服务和保障的意见(jiàn )》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳(🔌)动关系有关(🈶)事项的通知(🕤)》(劳(láo )社部发〔2005〕12号)第一条(tiáo )等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在(zài )劳动关系，应当根据(jù )用工事(🐌)实进行实质(🚧)审(shěn )查，综合(😐)考量企业是(🆙)否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动(dòng )管理，司机能否自主(zhǔ )决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主(💷)要收入来源(🔠)，司机从事的(🌍)运(yùn )输工作是否属于企业(yè )业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动(dòng )管理的，依法认定双(shuāng )方存在劳动关系(👎)。
农产品(😻)一直是美国(❄)的优势出口产品，但由于关税战，一些(xiē )小农场已是风雨飘摇(yáo )。
5月2日，美国政府正式终止对中国小额包裹的免税政(🗺)策。一些电商(💮)平台不得(dé(🏈) )不重组物流体系，部(bù )分产品价格上涨了一倍多。一些外国品牌已停止向美国发货(huò )，一些中小企业甚至(zhì )选择退出美国市场。
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