编辑丨林维
(😸) 《纽约时报》相关报道分(🐪)析指出,集装(⛲)箱数量的减少不(bú )仅意(🚝)味着码头工人的工作量减少,也意味着对卡车运输和仓库工作的需求会(huì )减少。如果进口量的(⏳)下滑趋势持(🔳)续,其对就业和经济增长(😸)(zhǎng )的影响将远超对(duì )港口本身的影响。
监制丨关娟娟 图为:游人和身(shēn )着古装的表演者(zhě )合(🤺)影。中新社发 杭州宋城 供(⚓)图
政经(😬)人士眼中的“国家(jiā )灾难(🏟)”
作为(wéi )民营经济总量连续多年领跑全国的省份,广东的民营企业面(miàn )临哪些发展困境?(🖲)地方政府如(🍡)何精准施策助企纾困?(🐮)在培(péi )育新质生产力和(hé )突破“卡脖子”技术方面又有哪些创新举措?带着这些问题,我们的记者在(zài )深圳(💢)等地进行了调研采访。
(🥗) 美国玩具协会近期对400多家(jiā )企业的调查显示(shì ),超过80%的受访企业因关税影响,正在推迟或取消订单;近五(wǔ )成受访企业认为,关(🥝)税政策将导(🎌)致它们在数月内破产。
(🤖) “万亿红包”谁在发?
港口卡车运输协会首席执行官马特·施拉普表示,关税政策若(ruò )继(😹)续下去,将严(🔙)重影响整个物流行业,“卡(😀)车公司将失去(qù )业务,仓库也没(méi )有存储业务,甚至连码头装卸工也没有那么多工作了”。
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