迈理倪介绍说,一些业内公司已经冻结了出货(🦍),没人(🌀)在工厂下订单了,大家都在观望,希望关税能够下调(➕)。一旦(😳)加征高额关税,受害的不是工厂,而是进口商。他解(jiě )释道(🐂),比如美国的进口商(shāng ),从工厂采购10万美(měi )元的商品,但到手要多付(fù )15万美元的关税,也(yě )就是说需要预付25万美元,还不确定能不能赚(🍵)回来。这种情况下,有的人就干脆不缴税,货物卡在港(⬆)口,整(🕥)个贸易链条被冻结了。
“我们不搞‘赢者通吃’(🉐),我们(📺)不搞零和博(bó )弈,我们不搞以强(qiáng )凌弱,我们应当坚持‘(🏯)有(yǒu )饭大家吃’。”在(zài )“2025珠江国际贸易论坛——物流护航,畅渠道(dào )谋发展”现场,中国宏观(guān )经济研究院研究员张燕生的发言收(🧚)获掌(🌶)声。他指出,2025年或成为中国企业在全球供应链变局中(🔏)重塑(🎱)竞争力的关键年份,而外贸企业须保持战略定力,以(🥋)开(kā(🌐)i )放合作姿态应对挑(tiāo )战,共同推动中国式现代(dài )化在全(🗄)球化中稳步(bù )前行。
3月,我国自主(zhǔ )研制的最大直径盾(dùn )构机“沧渊号”在江苏常(cháng )熟下线。
四是农村地区客货运交织交(🥃)通安(🕞)全风险突出。高速公路流量激增,促使部分物流运输(🧥)转向(🚜)普通国省干道,恰逢假期返乡人员出行增加,务(wù )工(🖲)务农(🥉)活动集中,农村地区交通环境更加复(fù )杂,超速行驶、强(qiáng )超强会等交通肇事风险高(gāo )。
而为了吸引(yǐn )客商,展会上,当地企业(yè )带来了最新的碳纤维材料、“AI+运动”等一系列科技创(🌉)新产(🕓)品,让新老客户都眼前一亮。
“中国的产品美国需(🎽)要,其(🙎)他国家也需要。”广东省物流行业协会执行会长马仁(🐁)洪表(🌚)示。在本届广交会(huì )同期举办的“2025珠江(jiāng )国际贸易论坛——物流护(hù )航,畅渠道谋发展(zhǎn )”上,多位专家探讨了美(měi )国“对等关税”对世界贸易体系的影响,及在多变的贸易环境中,外贸企业(👴)如何(📨)增强供应链韧性。马仁洪指出,企业应主动调整供应(📻)链布(👳)局和商业模式,有效应对阶段性挑战。
美国商务(🏴)部数(👏)(shù )据显示,美国去年(nián )进口的玩具总额接近177亿美(měi )元,其中约75%来自中(zhōng )国。另一家美国玩具制造(zào )商的首席执行官杰(jié )伊·福尔曼说,公司的整个供应链都在中国。他说,加征关税不仅(📴)威胁(🧜)到了玩具的价格和供应量,甚至可能摧毁整个行业(🏷)在美(🈶)国的生存根基。
在美国采购原材料也是个问题(🏞)(tí ),尤(🔪)其是制作玩偶(ǒu )头发的原材料,没有一家(jiā )美国工厂有生产能(néng )力。拉里安很无奈,他说(shuō ):“我该怎么办?难道卖秃头的娃娃吗?”
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