剧情简介
上海市基督教三自(😋)爱国运动委员会副主席、上海基督教(🏩)青年会总干(🐪)(gàn )事袁烨从青年会的视角，回顾吴耀宗所掀起波澜壮(zhuàng )阔的三自爱国运(🔄)动，是青(qīng )年会前辈和基督教爱国进(jì(👛)n )步人士展现(💌)涌动不息的爱国情怀的集中表现。新时代，城市青年会要接下时代的接力(🍦)(lì )棒，围绕自身建设、社会(huì )服务、对外交流，迎接(⛎)新挑战。(完) 奥斯卡上海4月30日电(范(🛳)宇斌)29日，民盟(😎)上海市委会在世界技(jì )能博物馆举办今年首场“我与主委面对面”活动。本(🔒)次活动以“聚焦产业变(biàn )革趋势，优化技(🍎)能人才培养(🏙)”为主题，近30位民盟盟员代表与民盟中央副主席、上海市(shì )政协副主席、(📗)民盟上海市委会主委陈群进行“面对面”座谈。
互(🕑)联网平台及数字技术要素的(de )加入一定(💈)程度上改变(🥦)了传(chuán )统劳动管理方式，但未改(gǎi )变劳动管理的性质。参照(zhào )指导性案例(🧚)237号“郎溪某服(fú )务外包有限公司诉徐某(🃏)申确认劳动(❕)关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关(guān )系的本质特征。如何判(➖)断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎(🅱)溪某服务外包有(yǒu )限公司诉徐某申确(🛥)认劳动(dòng )关(⏰)系纠纷案”、指导性案(àn )例238号“圣某欢诉江苏某网(wǎng )络科技有限公司确认(👻)劳动(dòng )关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就(🏪)业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关(🚴)于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号(💷))第一条等作(zuò )出认定。故此，认定企业(yè(📡) )与网约货车(🍰)司机之间是否(fǒu )存在劳动关系，应当根据(jù )用工事实进行实质审查，综合(🎲)考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳(🧞)动管理，司机能否自主决定运输(shū )任务、运输价格，劳动报酬是否构成司(📓)机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企(🖖)业业务(wù )有机组成部分等要素，存(cún )在(🆗)用工事实、(🤷)构成支配性(xìng )劳动管理的，依法认定双(shuāng )方存在劳动关系。
某(mǒu )餐饮(😡)配送公司向某保险公司投保雇主责任险，被保险人(💝)为某餐饮配送公司，保险金额(é )(每人限额)65万元，雇员工种为外卖骑手，雇员(🍝)1人“阚某”。保单“特别约定”栏载明，本保单附加(jiā )个人第(🌌)三者责任：承保对(duì )被雇佣人员在本(🗜)保险单有(yǒ(🎳)u )效期内从事本保险单所载(zǎi )明的被保险人业务有关工(gōng )作时，由于意外(🤭)或者疏忽，造成被保险人及其雇员以外的第三者人(🌒)身伤亡或者财产损(sǔn )失的直接实际损失，保障限额40万元。阚某经某餐饮配(🛒)送公司指派，驾驶电动自行车前往公司定点(diǎn )医院(🕶)办理健康证明，途中(zhōng )与钱某发生碰撞(⛎)，致钱某(mǒu )受(🌨)伤。交警部门认定阚某(mǒu )负事故全部责任，钱某无(wú )责。某餐饮配送公司实(🐔)际赔偿钱某7.1万元后，向某保险公司申请理赔。某保险(🍸)公司认为(wéi )，该交通事故未发生在阚某送餐途中，办理健康证明不属于从(🐚)事“被保险人业务有关工作”，该(gāi )交通事故赔偿责任(🎑)不属于(yú )保险责任范围，拒绝赔偿(cháng )。某(🐮)餐饮配送公(🚰)司诉至法(fǎ )院，请求判令某保险公司(sī )在保险责任范围内赔偿7.1万元。
(🥫)木家具国家标准
互联网平台及数字技术要素(🌟)的(de )加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质(👤)。参照指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外包有限公司诉(🍪)徐(xú )某申确认劳动关系纠纷案(àn )”裁判(🎄)要点，支配性(🚨)劳动(dòng )管理是劳动关系的本质特(tè )征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可(🐡)以参照指导性案(àn )例237号“郎溪某服务外包有(yǒu )限公(👭)司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认(rèn )劳动关系纠纷案”、《最(zuì )高人(☔)民法院关于为稳定就(jiù )业提供司法服(🌟)务和保障的(🗃)(de )意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项(🕜)的通知》(劳(láo )社部发〔2005〕12号)第一条等作(zuò )出认定。故(😫)此，认定企业与网约货车司机之间是否(🍧)存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审(shěn )查，综合考量企业是否通(tōng )过制定奖(💭)惩规则等对司机(jī )进行劳动管理，司机(🔃)能否(fǒu )自主(🔙)决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从(🦑)事的运(yùn )输工作是否属于企业业务(wù )有机组成部(🚷)分等要素，存在用工事实、构成支配性(🏖)劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
基本案情
新就业形(xíng )态劳动者工(🔂)作时间、工作(zuò )地点、工作内容相对(🍯)灵活(huó )，司法(🕚)实践中，认定是否属于相关责任保险中约定的“业务有关工作”，应当依据保(😴)(bǎo )险合同约定的具体理赔情(qíng )形，结合法律规定、(📫)企业经营范围、劳动者从业类型、从(😾)事有关行为对于完成业务工作的必要性(xìng )及是否受企业指派等因素(sù )综合考量。设(🌴)置雇主责任(rèn )险、第三者责任险等商(💋)业(yè )保险，目(🌋)的是分散新就业形态劳动者职业伤害和致第三人损害风险，保障劳动者(🦂)、受(shòu )害人权益。不论劳动者与(yǔ )企业是否建立劳(🛀)动关系，企业是否参加新就业形态人员(🔈)职业伤害保障试点，均鼓励企业通过购买(mǎi )雇主责任险、第三者责任(rèn )险等商业保(🥕)险，保障遭受(shòu )职业伤害的新就业形态(⛷)劳(láo )动者及(📞)因劳动者执行工作任务造成损害的第三人，及时获得医疗救治或者经济(❌)补偿等(děng )，分散平台企业和平台用(yòng )工合作企业风(🍍)险，推动新业态经济健康规范发展。
(💎)国新办28日就稳就业稳经济推动高质量发展(zhǎn )政策措施有关情况举行新(xīn )闻发布会(🕟)，盛秋平在回答(dá )记者相关提问时作出(🚴)如上(shàng )表述(🌩)。他指出，面对当前复杂严峻的国际环境，大力提振消费，全方位扩大国内需(🥄)求(qiú )，具有特殊的重要意义。
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