案例1 企业与网(👅)约货车司机之间存在用工事(shì )实、构(gòu )成支配性劳动管理(🥄)的,应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动争议(🛣)案
互联(lián )网平台及数字技术要素的加入一定程度上改(🏩)变了传统劳动管理方式,但未改变劳动管理的(de )性质。参照(🔗)指导(🌆)性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动(🐢)关系纠纷案”裁判要点,支配性(xìng )劳动管理是劳动关系的本质(📭)特征。如何判断存在“支配性劳动管理”,可以参照指(zhǐ )导性案(à(🧛)n )例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷(🐠)案”、指导性案例238号“圣某欢(huān )诉江苏(sū )某网络科技有限(🍵)公司(👙)确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业(⛴)提供司法服(fú )务和保(bǎo )障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和(🍭)社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通(tōng )知》(劳(láo )社部(😇)发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此,认定企业与网约货车司机(🎋)之间是否存在劳动关系(xì ),应当(dāng )根据用工事实进行实(🎨)质审(🐧)查,综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行(📥)劳动管理(lǐ ),司机(jī )能否自主决定运输任务、运输价格,劳动(🏋)报酬是否构成司机主要收入来源,司机从(cóng )事的运(yùn )输工作(😸)(zuò )是否属于企业业务有机组成部分等要素,存在用工事实、(🍓)构成支配性劳动管理的,依法认(rèn )定双方存在劳动关系(🎏)。
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