剧情简介
木(mù )家具国家标(🎵)准
活动现场(⛱)。 谈起 摄
案例3
关(🛺)于保险赔偿金不(🚳)足部分的赔偿义务主体。根据张某在某订餐(🎱)平台的骑手基础档案信息载明其所在的“代(🔆)理商”为某物流公司，某物流公司向张某发放工资等事实，应当认定张某接受(shòu )某物流公司劳(láo )动管(guǎn )理，交(🤑)通(tōng )事故(gù )发生时张(zhāng )某系(xì )执行某物流(🐒)公司工作任务；(🕳)某物流公司对保险赔偿金不足部分向陈某(🕞)承担赔偿责任。
数据显示，美国全国范围(🚨)内物流行业从业者有约900万人。
企业与网(👉)约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关(guān )系——某运输(shū )公司(sī(❤) )诉杨某劳(láo )动争(zhēng )议案
案例1
法院(📑)生效裁判认为，本(⏸)案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否(🕹)存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法(🐋)》第七条规定：“用人单位自用工之日起即与(🔏)劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认(rèn )定企业和劳动(dòng )者的法律关系(xì )。而(ér )劳动关(🎧)系(xì )的本(běn )质特征是支配性劳动管理。本案(🎒)中，其一，某运输公(🦒)司确认杨某在某平台注册的账号须选择该(😝)公司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中(🚯)需要服从某运输公司安排，某运输公司存在(📵)对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不(bú )具有自主决定(dìng )权。其二，某(mǒu )运输(shū(🚳) )公司与杨某按月(😜)结算工资，某运输公司确认(💈)杨某基本每天都(🚥)有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来(🧜)源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于(😮)某运输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳(láo )动管理，应当(dāng )认定双方存在(zài )劳动(dòng )关系。
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