在(zài )深圳,这只是个开始,继首批30个应用场景成(🚕)功对接后,深(😺)圳国(🐧)资系统(📲)正在全面梳(🎮)理市(shì )属国(🔭)企200多个潜(qiá(❎)n )在场景。第二批50个精选场景即将推出,为更多民营企业提供宝贵的实测(cè )机会。
法(fǎ )院生效裁判认为,本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华(huá )人民共和国劳(láo )动合同法》第七条规定:“用人单位自用工(gōng )之日(🥞)起即与劳动(🥦)者建(☔)立劳动(🔑)关系”,据此(cǐ(🤑) ),人民法院应(🕎)(yīng )当根据用(🗞)工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征(zhēng )是支配性劳动(dòng )管理。本案中,其一,某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定,并经公司审批(pī )。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安(ān )排,某运输公司存在对杨(⏹)某进(🎂)行扣罚(✉)等劳(láo )动管(♋)理行为。杨某(🌎)对运输任务(♑)、运输价格均不具有自主决定权。其二,某运输公司与杨某按月结算(suàn )工资,某运输公司确认杨某基本每天都有接单,相关运输收入构成杨某主要经济来源(yuán )。其三,杨某(mǒu )从事的是混凝土运输工作,属于某运输公司(sī )的业务组成。综上,某运输公司与杨(😘)某之(🐶)(zhī )间存(🕢)在用工事(shì(✋) )实,构成支配(🔢)性劳动管理(✅),应当认定双方存在劳动关系。
当天,中国电气装备集(jí )团有限公司发起出海企业联盟成立倡议。联盟以“构建具有全球竞争力的中国企业出(chū )海生态,推动(dòng )中国优势产业深度融入全球价值链”为宗旨(zhǐ ),计划通过建立打造协同出海联合体、搭(dā(😟) )建出海企业(🤜)交(jiā(👤)o )流平台(🥛)、加强与全(🚔)球服务商的(🥏)联动等方式,推动企业从“单打独斗”向“集群出海”转型。
解决企业痛点,深圳给出的答案从来不只是“给政策”,更是“给机会”——把整座城(chéng )市变成创新产品的试验场。但真正要让企业(yè )心无旁骛搞创新,关键还要解决人的问题(tí )。降低闯荡深(shēn )圳的“第一(👾)道门槛”,让人(➡)才扎(📢)根无忧(🛢),让企业用人(✏)放心。
该(🌒)港执行董事吉恩·塞罗卡表示,主要进口商都在说,要先按下“暂停键”。
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科德罗:“截(jié )至目前,我们(men )已经取消了34个6月份的航次,这个数字实际上(shàng )已经超过了我们在疫情期间的取消量,那(nà )时候可是供应(yīng )链遭遇到的最危急时刻。”
沃尔(😴)弗斯:“关税(📀)越高(📲),我们与(🤔)其他国家的(🥉)贸易往来(lá(🏁)i )就越少,新关税政策带来的痛苦将是特朗普上一个任期的50倍,因为这次关税不仅高得(dé )多,而且针对(duì )所有国家的所有商品——这就意味着你生活(huó )的每个方面都将受到影响。”
签审丨(shù )蔡耀远
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