剧情简介
国际货币基金组织前首席经济学家、2024年(nián )诺贝尔经济学奖(🍄)得(🛅)主(🐼)、麻(má )省理工学院斯隆管理学院教授西蒙·约翰(hàn )逊撰文指出，美国政府最新的关税政策是一场近在眼前的“国家灾(zāi )难”。
记者丨原丁
(🔉)数(🖥)据(😇)显示，美(měi )国全国范围内物流行业从(cóng )业者有约900万人。
案例2
目前看来，有的上市公司还提前对未来分红做好安排(pái )，分红频次明显提高(🔽)。如(♟)(rú(🍡) )华力创通公告称，未来三年内，在当年盈(yíng )利且累计未分配利润为正的情况下，每年股东现金分红比例不少于(yú )可供分配利润的10%。
法院生效(🔝)裁(➰)判(🐻)认(🤩)为(wéi )，本案主要争议焦点为某(mǒu )运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中(zhōng )华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起(qǐ )即(🤾)与(🍶)劳(🏻)动者建立劳动关系”，据此，人民(mín )法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系(xì )的本质特征是支配性劳动管理。本案中，其(😧)一(🛐)，某(🚀)运输公司确认杨(yáng )某在某平台注册的账号须选择该公司绑定(dìng )，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安排，某(mǒu )运输公司存在(🌰)对(🌕)杨(🧟)某进行扣罚等劳动管理(lǐ )行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某(mǒu )运输公司与杨某按月结算工资，某运输公(gōng )司确认(⤴)杨(🔯)某(🍥)基本每天都有(yǒu )接单，相关运输收入构成杨某主要经济来(lái )源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运输公司的业务(wù )组成。综上，某运输公(🤙)司(💽)与(🐻)杨某之间存在(zài )用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。
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