剧情简介
翟磊和上海市商(🍚)务委总经济师罗志松共同为上海市企业(🈺)(yè(⬆) )走出去综合服(fú )务平台静安服(fú )务点揭牌。该服务点将接待和解答出海企业相关(🚙)咨(🚔)询，为企业提供就近便利咨询服务。
5月2日，美国政府正式终止对中国小额包裹的(💹)免(😵)税(shuì )政策。一些电(diàn )商平台不得不(bú )重组物流体系，部分产品价格上涨了一倍多。一些(🎶)外国品牌已停止向美国发货，一些中(zhōng )小(😹)企(🥧)业甚至选(xuǎn )择退出美国市(shì )场。
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度(🤣)上(🚉)改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服(🔲)(fú(🍯) )务外包有限公(gōng )司诉徐某申确(què )认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳(🎭)动关系的本质特征。如何判断存在(zài )“支配(😭)性(🦗)劳动(dòng )管理”，可以(yǐ )参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳(🌛)动(🚼)关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动(dòng )关系(🆙)纠(🥠)纷案”、《最高人民(mín )法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障(zhàng )部关于确立劳(lá(⛑)o )动(🙇)关系有关事(shì )项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约(⚽)货(🎿)车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业(yè(🚮) )是(🍕)否通过制定(dìng )奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是(shì )否构成司机主(zhǔ )要收(🛅)入(🤺)来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实(🌽)、(🕶)构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动(dòng )关系。
5月(yuè )3日，游客在上(shàng )海新(👺)天地街头(tóu )一边品尝美食、一边聊天。今年“五一”假期天气晴好，市民游客出游热情高涨，上海(hǎi )的著名旅游景(jǐng )点、网红打卡(🧜)(kǎ(💑) )点人流如织。中新社记者 殷立勤 摄
《纽约时报》相关报道分析指出，集装箱数量的(📨)减(🚠)少不仅意味着码头工人的工作量减少(shǎo )，也意味着对(duì )卡车运输和仓(cāng )库工作的需(🔓)求(qiú )会减少。如果进口量的下滑趋势持续，其(🍋)对就业和经济增长的影响将远超对港口本身的(de )影响。
案(àn )例2 是否属于新就业(🎖)形(😭)态相关责任保险中的“业务有关工作”，应当依据具体理赔情形，结合相关行为对于完(📪)成(🎥)业务工作的必要性等因素综合(hé )审查认定——某餐饮配送公(gōng )司诉某保险公(gōng )司(㊙)责任保险合同纠纷案
创业礼包让敢闯(🦇)敢试的创业者有了底气，但还有句话讲“扶(fú )上马，还要送(sòng )一程”，从实验室到生产线(🐌)，如(🎿)何打通技术创新与市场应用的“最后一公里”？深圳给出了答案。一起探秘“会赚钱的(🍰)机(⛸)器人”是怎样炼成(chéng )的。
在采(cǎi )访中，记者了(le )解到，静安区(qū )将进一步拓展全球服务(😧)网络，通过设立海外服务点，提升在地化服务(👖)能力，赋能企业深(shēn )度参与全球产(chǎn )业分工合作。该区将进一步深化政策模式创新(🚊)，推(🏘)出涵盖专业服务图谱、政策解读等内容的“出海服务包”，并持续丰富政策工具箱，推(🏳)动(💡)(dòng )更多惠企政策(cè )直达出海企业(yè )。
活动现(xiàn )场。 谈起 摄
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