剧情简介
记(jì )者丨原丁
图为：古韵演绎吸引不少游客。中新社(shè )发 杭州宋(sòng )城 供图
案(🏵)例(🎦)4 新(🏴)就业形态劳动者执行工作任务致人(rén )损害，相关商业保险属责任保险的，受害人可以依法(fǎ )在侵权责任纠纷中一并向保险人主张赔付——陈某(⌛)诉(🧖)张(🐔)某、某(mǒu )物流公司、某保险公司等非机动车交通事故责任纠纷(fēn )案
上海市企业走出去综合服务平台静安服务点揭(jiē )牌。(静安(ān )区新闻(🥍)办(🤝)供(🤬)图)
互联网平台及数字技术要素的加入(rù )一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动(dòng )管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务(👜)外(😐)包(❌)有限公司诉(sù )徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动(dòng )管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性(xìng )劳动管理(lǐ )”，可以参照(😢)指(🚦)导(👽)性案例237号“郎溪某服务外包有限公(gōng )司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷(🔛)(fē(🏙)n )案(📨)”、(🐎)《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的(de )意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确(què )立劳动关(guān )系有关事项的通知》(劳(🚆)社(🈲)部(🧀)发〔2005〕12号)第一条等作出认(rèn )定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳(láo )动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量(liàng )企业是(🎩)否(🏄)(fǒ(🐁)u )通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否(fǒu )自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司(sī )机主要收入来源，司机从事的运输(🖌)工(💞)作(😕)是否属于企业业务有机(jī )组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管(guǎn )理的，依法认定双方存在劳动关系。
从全球经济(jì )秩序层(🌆)面(🗓)(mià(🔲)n )分析，美国桥水投资公司创始人瑞·达利欧日前在社(shè )交媒体上发表长文称，加征关税造成的伤害不会很快(kuài )结束，现有秩序正加速瓦解，以美国(🥠)为(✍)中(🍂)心的全球经济秩序正(zhèng )在结束。
案例1
5月3日，游客在上海街头合影。今年“五一”假期天气晴好，市民游客出游热情高涨(zhǎng )，上海的(de )著名旅游景(⛔)点(🎐)、(🌬)网红打卡点人流如织。中新社记者 殷(yīn )立勤 摄
尽管美国政府声称实施关税政策旨在保护(hù )本土产业，但从实际效果看，关税政策已迅速引发(✈)连(🥡)锁(🐊)反应，波及供应链、消费品价格以及中小企业运营。
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