剧情简介
案例2
塞罗卡：“未来两周内，我们的进口业务将(🍇)下降大(🌋)约三分之一，随后的一周降幅可能(néng )高达40%。大多数美国进口(🔔)商(shāng )表示(shì )，他(tā )们已(yǐ )经停(tíng )止从(cóng )中国发货，因为他们(📴)根本无法接受商品成本翻两倍半的局面。”
沃尔弗斯强(🐈)调，美国自身将承担加征关税带来的代价，“这没有任何好处(🛁)”。 南粤之窗丨深圳：全链赋能 激活创新活力
塞(😑)罗卡：(🖐)“未来两周内，我们的进口业务将下降大约三分之(zhī )一，随后(🧛)(hòu )的一(yī )周降(jiàng )幅可(kě )能高达40%。大多数美国进口商表示，他(🌙)们已经停止从中国发货，因为他们根本无法接受商品成本(🎚)翻两倍半的局面。”
在邻近长滩港的美国第一大集装箱(💂)港——洛杉矶港的情况同样严峻。
耶鲁大学预算实验(🥧)室预测(🏻)，未来一年，美国服装价格可能上涨65%，鞋(xié )类价(jià )格涨(zhǎng )幅可(🥋)(kě )能高(gāo )达87%。
从美国国内经济层面分析，关税政策导致(🥌)企业推迟投资决策，也导致消费者信心急剧下滑，民众对美(🥂)国经济陷入衰退的担心日益增加。
裁判结果及理由
(🙃) 法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与(🔶)杨某是(🚾)否存在劳动关系。《中华人民共和国(guó )劳动(dòng )合同(tóng )法》第七(🏳)(qī )条规(guī )定：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳(🚟)动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动(🌆)者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理(⛵)。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须(😓)选择该(⛺)公司绑定，并经公司审(shěn )批。杨某(mǒu )在工(gōng )作过(guò )程中(zhōng )需(🕐)要服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚(👓)等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自(🎐)主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公(💲)司确认(😢)杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主(🔗)要经济(😁)来源。其三，杨(yáng )某从(cóng )事的(de )是混(hún )凝土(tǔ )运输(shū )工作，属于(🔰)某运输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在(🐱)用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关(😱)系。
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