剧情简介
法院生效裁(😉)判认为，某物业公司在操作电动门时未能为冯某安全通过留下足够时间，致冯某通(🏘)过时受伤，对(duì )损(sǔn )害发生承担主要责任，冯某自身(❗)存在未安全操控电动车的行为(🌟)，对损害发生承担次要责任。根据人力资源社会保障(🌂)部等十部门《关于开(kāi )展(zhǎn )新(xī(🐜)n )就业形态就业人员职业伤害保障试点工作的通知(😬)》及《上海市新就业形态就业人员职业伤害保障试点实施办法》等规定，冯某系提供外(🧞)卖(mài )配(pèi )送(sòng )劳动并获得报酬的新就业形态人员(🧜)，其在工作期间受伤，被认定属于(👎)职业伤害。职业伤害(hài )保障具有社会保险性质，而某(🐴)物业公司的侵权(quán )责(zé )任(rèn )，属(🆓)于第三人侵权损害赔偿范畴，该两种制度的特点和(⚡)功能不同。冯某已获得的职业伤害保障待遇赔偿项目为一次性伤残补助金及鉴定(⏭)检(jiǎn )测(cè )费(fèi )，系其基于该市某区劳动能力鉴定委(🈲)员会鉴定的因职业伤害致残程(🦓)度十级所获得的赔偿；冯某提起诉讼向侵权人主(🖍)张残疾赔偿金等，该(gāi )项(xiàng )侵(qī(🤯)n )权赔偿责任不因冯某已获得职业伤害保障待遇而(🛤)减轻或者免除。综上，依法判定某物业公司承担冯某损害相应比例的赔偿责任，其余(🏥)部分(fèn )由(yóu )冯(féng )某自行承担。
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法院生效裁判认为，本案(👧)主要争议焦点为某运输(shū(🐪) )公司与杨某是否存在劳(⛪)动关系。《中华人民共(gòng )和(hé )国(guó(🦌) )劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起(🏢)即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的(🚣)(de )法(fǎ )律(lǜ )关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳(🏪)动管理。本案中，其一，某运输公司(🖇)确认杨某在(zài )某平台注册(🌙)的账号须选择该公司绑(🌈)定，并经公(gōng )司(sī )审(shěn )批。杨某在(🐁)工作过程中需要服从某运输公司安排，某运输公司(🤘)存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有(yǒu )自(🤱)(zì )主(zhǔ )决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工(❣)资，某运输公司确认杨某基本每(🌭)天都有接单，相关运输收入(🚋)构成杨某主要经济来源(🕵)。其三(sān )，杨(yáng )某从事的是混凝土(🎸)运输工作，属于某运输公司的业务组成。综上，某运输(👠)公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定(dìng )双(shuāng )方(fāng )存在劳(🕺)动关系。
《贸易战：集装箱不会说谎》一书的作者劳瑞·拉罗科表示，未来几个月(🆎)，美国消费者还将面临更大(📱)范围的涨价和(hé )更(gèng )多(🐚)(duō )商品的短缺。
值得一提的(🤰)是，除传统分红“大户”外，部分企业分红力度也远超市(🖕)场预期。如冀中能源拟分红股息率高达10.36%，成为煤炭(tàn )行(háng )业中的“黑马”；百亚股份股(🕎)利支付率则高达82.08%，刷新行业纪录。
第一，参照适用新就业形态劳动争议专题指导(🕜)性案例认定标准，案例(lì )1“某(mǒu )运输公司诉杨某劳动(🍆)争议案”明确，企业与网约货车司(〽)机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应(🥟)当认定存在劳动关系，依法保障(zhàng )网(wǎng )约货车司机享受劳动权益。
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