剧情简介
港口卡车运(😑)(yùn )输(shū )协(xié )会首席执行官马特·施拉普表示(🔱)，关税政策若(🚔)继续下去，将严重影响整个物流行业，“卡(kǎ )车公司将失去业务，仓库也没有存储业(🉐)务，甚至(zhì )连(lián )码头装卸工也没有那么多工作了”。
互联网平台及数字技术要(➗)素的加入一定程度上改变(biàn )了传统劳动管理(❕)方式，但未改(⏪)变劳动管理的性(xìng )质(🧖)(zhì )。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(👑)司诉徐某申(🧝)确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判(💜)(pàn )断(duàn )存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司(🃏)诉徐某申确认(rèn )劳动关系纠纷案”、指导性案(💇)例238号“圣某欢诉(sù )江(jiāng )苏(sū )某网络(🐵)科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人(🏵)民法院关于(🛫)为稳定就业提供司法服(fú )务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社(shè )会(huì(🎹) )保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定(🍢)。故此，认定(dìng )企业与网约货车司机之间是否存(🔡)在劳动关系，应(yīng )当根据用工事实(📁)进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖(🌴)惩规则等对(🚐)司机进行劳动管理(lǐ )，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动(dòng )报(bào )酬是(🕘)否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部(🌅)分等要素(sù )，存在用工事实、构成支配性劳动(⛲)管理的，依(yī )法(fǎ )认定双方存在劳(📒)动关系。
基本案情
案例1 企业与网约货(🧚)车司机之间(🌉)存在用工事实、构(gòu )成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输(📒)公司诉杨某劳动争议案
去年，深圳全市新登记经营主体就有56.2万户，平均每月(🤶)新增经营主体近5万户，创业密度居全国大中城(😯)市首(shǒu )位(wèi )。在深圳，开办企业越发(😝)便捷。
四是举办“购在中国”系列活动。4月13日，商(😈)务部会同相(📀)(xiàng )关部门在第五届消博会启动“购在中国”系列活(huó )动(dòng )，部署各地聚焦首发经济(😉)，围绕精品购物、精致美食、精彩旅游、精美展演四大领域，举(jǔ )办首发首秀首(⛺)展和丰富多彩、形式多样的特色活(huó )动(dòng )。“购(🌫)在中国”不仅仅服务于中国消费者(😒)，也面向世界各国人民。4月27日下午召开新闻发布(🏘)会(huì )，发布进(💳)一步优化离境退税、扩大入境消费的政(zhèng )策(cè )。例如，纳税信用级别为M级以上的(😓)企业均可申请成为退税商店，起退点由500元下调至200元，现(xiàn )金退税限额由1万元上调(🔢)至2万元，更加便利境外旅(lǚ )客(kè )退税。诚挚欢迎广大外国朋友来中国购好物、品(🔡)美食、赏美景。
当然，作为小微科创企(qǐ )业(🦎)，在深圳能享(💮)受到的“新手福利”远不止这些(xiē )：资金上，可以申请最高8.5万元的各类(🐹)创业补贴，最(🥢)高500万元的创业担保贷款；研发上，可以使(shǐ )用重大科技基础设施；技术上，可以(🌱)打折购买政(zhèng )府(fǔ )的算力服务；深圳，通过全方位、多层次的政策扶持与资源(🐑)供给，为小微科创企业构筑起创(chuàng )新沃土。
(🚶)裁判结果及(❓)理由
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