企业与网约货(huò )车司机之间存在用(yòng )工事实、构成支(🌈)配性劳动管理的,应当认定存在劳动(dòng )关系——某运输公司诉杨(👰)某劳动争议(🔜)案
在美国国(guó )内,农业、医药业、航运业、服装业、零售业(🔨)等诸多(duō )行(🙍)业都遭受关税政策巨大冲击,投资者大量抛售美股(gǔ ),从业者忧心(😉)忡忡,消费者怨声一片。
第一,参(cān )照适用新就业形态(tài )劳动争议专题指导(🌉)性案例认定标准,案例1“某运输公(gōng )司诉杨某劳动争议案”明确,企业(🕰)与网约货车(🍾)司机之(zhī )间存在用工事实、构成支配性劳动管理的,应当认定(dì(🤤)ng )存在劳动关(📝)系,依法保障网约货车司机享受劳动权益(yì )。
第三,妥善审理劳(🏝)动者执行工作任务受到损害(hài )案件,案例3“冯某(mǒu )诉某物业公司身体权纠纷案(🌗)”,强调人民法院在处理(lǐ )相关案件时应当充分考虑新就业形态人(🥎)员职业伤害(👍)保(bǎo )障的制度功能,确保案件处理结果与有关试点制度安(ān )排相(💨)向而行。依法(🦇)支持劳动者关于第三人承担民事赔(péi )偿责任的请求,明确第三人(💍)的侵权责任不因劳动者获(huò )得新就业形态人员(yuán )职业伤害保障待遇而免除(🥋)或者减轻,筑牢职业安全“防护网”。
一审法院判决某保险公司赔(🍼)偿某餐饮(yǐ(😻)n )配送公司保险金7.1万元。一审判决已经发生法律效力。
政经人士(😒)眼中的“国家(🅱)灾难”
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