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剧情简介
企业与网约货车司机(jī )之间存在用工事(✋)实、构成支配性劳(láo )动管理的(🥘)，应当认定存在劳动关(🦓)系(xì )——某运输公司诉杨某劳(💻)动争议案
当日，“全球服(fú )务商计划”出海服务包发(🍪)布，静安(ān )区委常委、副区长梅广清表示，在(zài )企业出(🤳)海从“量变”转向“质变”的关键时期，静安将(jiāng )进一步构建(⚓)“全链条覆盖、全要素(sù )集成、全周期赋能”的出海服(😵)务生(shēng )态，为出海企业保驾护航(⚪)。活动中(zhōng )，上海市发展(🎏)改革委副主任裘文进和梅广清(🕺)为20家出海服(fú )务合作伙伴代表授牌。
某餐饮(yǐn )配(🛬)送公司向某保险公司投保雇主责(zé )任险，被保险人为(🌕)某餐饮配送公司，保险金额(每人限额(é ))65万元，雇员工种(👼)为外卖骑手，雇员(yuán )1人“阚某”。保单“特别约定”栏(lán )载明，本(🏋)保单附加个人第三者责任(rèn )：承保对被雇佣人员在(🌕)本保险单有效期内从事本保险(⛄)单(dān )所载明的被保险人业务有关工作时(shí )，由于意外(😞)或者疏忽，造成被保险(xiǎn )人及其雇员以外的第三者人(💖)身伤亡或者财产损失的直接实际损失，保障限额40万元(🎌)。阚某经(jīng )某餐饮配送公司指派，驾驶电动自(zì )行车前(🆑)往公司定点医院办理健康证(zhèng )明，途中与钱某发生碰(👻)撞，致钱某受伤。交警部门认定(dì(♟)ng )阚某负事故全部责任，钱某无责。某餐饮配送公司实际(🏠)赔偿钱某7.1万元(yuán )后，向某保险公司申请理赔。某保险公(🐉)司认为，该交通事故未发生在阚某送餐途中，办理(lǐ )健(🆘)康证明不属于从事“被保险人业(yè )务有关工作”，该交通(🚈)事故赔偿责(zé )任不属于保险责任范围，拒绝赔偿。某餐(👰)饮配送公司诉(sù )至法院，请求判(✒)令某保险公司在保(bǎo )险责任范围内赔偿7.1万元。
当(🍨)然(rán )，作为小微科创企业，在深圳能享受到的“新手福利(📑)”远不止这些：资金上，可以申请最(zuì )高8.5万元的各类创(⏩)业补贴，最高500万元(yuán )的创业担保贷款；研发上，可以使(🍟)(shǐ )用重大科技基础设施；技术上，可以打折购买政府(🍝)的算(suàn )力服务；深圳，通过全方(🎫)位、多层(céng )次的政策扶持与资源供给，为小微(wēi )科创(🌦)企业构筑起创新沃土。
5月2日，美国政府正式终止对(📬)中国小额包裹的免税政策。一(yī )些电商平台不得不重(🎽)组物流体系，部分产品价格上涨了一倍多。一些(xiē )外国(🧖)品牌已停止向美国发货，一些中小企业甚至选择退(tuì(🍘) )出美国市场。
在深圳，这只是(🏑)(shì )个开始，继首批30个应用场景成功对(duì )接后，深圳国资(👰)系统正在全面梳理市属国企200多个潜在场景。第二批50个(🔚)精选场景即将推出，为更多民营企业提供宝贵的实测(💶)机(jī )会。
还有更多长期未分红的企(qǐ )业实现“破冰(🌸)”。在拟分红公司名单中，郑州银行、岭(lǐng )南控股、赛力(😢)斯多家公司都是时隔(gé )多年来(🤫)首次拟定分红预案。以汽车(chē )巨头赛力斯为例，其在2024年(🐡)终结了长达四年“零分红”历史，三季度和全年合计分红(🐋)将超20亿(yì )元。
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由于关税影(yǐng )响，5月份该港已有17个航(🐵)次、22.4万个集装箱被取消。而到6月(yuè )份，已确认有12个航次(⭐)被取消。
法院生效裁判认为(🥤)，本案主要争议(yì )焦点为某运输公司与杨某是否存在(🍍)劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定(dì(🍪)ng )：“用人单位自用工之日起即与劳(láo )动者建立劳动关(🔊)系”，据此，人民(mín )法院应当根据用工事实认定企业和劳(🙅)动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳(✂)(láo )动管理。本案中，其一，某运输公(🙋)(gōng )司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑(🔲)定，并经公司审批。杨某在工作过程中需(xū )要服从某运(🥨)输公司安排，某运输公(gōng )司存在对杨某进行扣罚等劳(🛬)动管理(lǐ )行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有(💂)自主决定权(quán )。其二，某运输公司与杨某按月结(jié )算工(👒)资，某运输公司确认杨某基本(bě(㊙)n )每天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来源(👻)。其三，杨某从事的是混凝土运输工(gōng )作，属于某运输公(🖕)司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在(zài )用(🔒)工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳(lá(🚯)o )动关系。
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