图为:古(gǔ )韵演绎(📽)吸(xī )引游客。中(zhōng )新社发 杭(háng )州宋城 供(gòng )图
不(bú(🥅) )少中小企业主反映,关税给(💓)他们带来严重的财务负担,直言“熬不过美国政府所说(👮)的所谓‘短期阵痛’”。
据了解,书赞桉诺亚洲研创中心(🍩)自2023年落户上海以来,已(🔻)成为其全球创新网络的关键枢纽。该中心通过与中国产业(🏌)链上下游(yóu )的深度协(xié )作(🥊),已取得(dé )多项突破(pò )性成果。马欣荣举(jǔ )例称,其木质(🚥)素产品作为橡胶抗氧化剂(🕜)的替代方案,从实验室研发到工业量产仅用时6个月,远(🍕)低于全球其他市场4年的平均周期。这一“中国速度”得益于本(😰)土合作伙伴在工业转(🚖)化效率上的显著优势。
北京市昌平区文化和旅游局四(🗄)(sì )级调研员(yuán ) 王鑫旭:还(🍏)(hái )将推出大(dà )型沉浸式(shì )千灯会,迷你越野跑打卡,非(📽)遗文创、艺术咖啡集市,城(✉)市露营戏剧生活节等几十场文旅活动。
法院生效(🍬)裁判认为,本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存(🍻)在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定:“用人单位自用(yòng )工之日(🧐)起(qǐ )即与劳动者(zhě )建立劳(👜)动(dòng )关系”,据此,人(rén )民法院应当根据用工事实认定企(🖱)业和劳动者的法律关系。而(📞)劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中,其一(🦎),某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司(🍔)绑定,并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司(sī )安排,某(mǒu )运输公(📑)司存(cún )在对杨某(mǒu )进行扣(⏲)罚(fá )等劳动管(guǎn )理行为。杨某对运输任务、运输价格(🐖)均不具有自主决定权。其二(😗),某运输公司与杨某按月结算工资,某运输公司确认杨(🚀)某基本每天都有接单,相关运输收入构成杨某主要经济来(🏀)源。其三,杨某从事的是混凝土运输工作,属于某运输公(gōng )司的业务(wù )组成。综上(shà(😙)ng ),某运输(shū )公司与杨(yáng )某之(👱)间存(cún )在用工事(shì )实,构成支配性劳动管理,应当认定(🌐)双方存在劳动关系。
2025年“五一”假日,上海市共接待游客1650.06万人次,同比增长1.61%。图为上(🔤)海黄浦江景。李佳佳摄
法院生效裁判认为,《中华人民共(🦄)和国保险法》第六十五条规定,“保(bǎo )险人对责(zé )任保险的被(bèi )保险人给(gěi )第三者(🛴)造(zào )成的损害(hài ),可以依(yī(🌶) )照法律的规定或者合同的约定,直接向该第三者赔偿(🚪)保险金。”“责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔(💢)偿责任为保险标的的(👀)保险。”某物流公司投保的雇主责任险所包括的“个人责任保(🧢)险”,保障范围是骑手造成的第三者(zhě )损失,以骑(qí )手或其用(yòng )工单位等(děng )被保险(💈)人(rén )对第三者(zhě )依法应负(⬛)的赔偿责任为保险标的,属于明确的财产保险中责任(💦)保险类别。依据前述规定,保险人可以直接向该第三者赔偿(🔙)保险金。从减轻各方当(👆)事人诉累、发挥保险化解社会矛盾纠纷功能考虑,判令某(🎽)保险公司在本案中直接向陈某赔(péi )偿保险金。
案例(lì )3
还有(yǒu )更多长期(🧓)(qī )未分红的(de )企业实现“破冰(🐐)”。在拟分红公司名单中,郑州银行、岭南控股、赛力斯(🐙)多家公司都是时隔多年来首次拟定分红预案。以汽车巨头(🎾)赛力斯为例,其在2024年终(🦊)结了长达四年“零分红”历史,三季度和全年合计分红将超20亿(🛸)元。
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