剧情简介
(📒)案例(lì )2
《纽约时报》相关报道分析指(zhǐ )出，集装箱数量的(de )减(🤪)少不仅意味着码头工人(😥)的工作量减少，也意味(🐁)着对卡车运输和仓库工(gōng )作的需求会减少。如果进口量的下(xià )滑趋势持续，其对就业(🍡)和经济增长的影响将远超对港口本身的影响。
法院生效裁判认(rèn )为，《中华人民共(👧)和国保险法》第(dì )六十(🤒)五条规定，“保险人对责任保(bǎo )险的被保险人给第(dì )三者造成(🔂)的损害，可以依照法律的(💦)规定或者合同的约定(📎)，直接向该第三(sān )者赔偿保险金。”“责任保险是指(zhǐ )以被保险人对第三者依法应负的赔(⛩)(péi )偿责任为保险标的的保险。”某物流公司投保的雇主责(zé )任险所包括的“个人责任保(🍧)险”，保障范围是骑手造(💠)成的第三者损失(shī )，以骑手或其用工(gōng )单位等被保险人对第(📆)三者依法应负的赔偿责(🍄)任为保险标的，属于明(🕉)确的(de )财产保险中责任保险类别。依据前(qián )述规定，保险人可以直接向该第三(sān )者赔偿(🔺)保险金。从减轻各方当(🧛)事人诉累、发挥保险化解(jiě )社会矛盾纠纷功能考虑，判令某保(🏧)(bǎo )险公司在本案中直(✏)接向陈某赔偿保(bǎo )险金。
对普通(tōng )美国人而言，关税政策(👠)最直接的冲击体现在日(🔌)常消费品价格上。服装(🆑)、鞋类作为严重依赖进口的商品首当(dāng )其冲。
新就业形态人员职业伤(shāng )害保障(🐅)试点工作开展以来，劳(💎)动者权益保障水平进一步(bù )提高，平台企业经营风险有效分散(🍄)(sàn )，凸显社会保险制度(🔫)的兜底性。党(dǎng )的二十届三中全会(huì )通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推(🚗)进中国式现代化的决(💝)定(dìng )》提出，健全灵活就业人员、农民(mín )工、新就业形态人员社保制度。下(xià )一步，将推(🖤)动健全新就业形态人(😡)员社保制度，扩大新就(jiù )业形态人员职业伤害保障试点范围(wé(💻)i )，进一步保障“职有所安(🗳)”。处理(lǐ )涉及新就业形态人员职业伤害保障待遇与新就业形态劳动者损害赔偿案件(👘)时，应当充分考(kǎo )虑新(👉)就业形态人员职业伤害保障的(de )制度功能，案件处理结果应当与有(yǒu )关试点制度安排(🌪)相向而行。
从“大象(📅)起舞”转向“万马奔腾”，越来越多企业加入分(fèn )红阵营，释放出资本(🌡)市场生态加速(sù )重构(🆎)的信号。
统计显示，在行业层面，关税不仅没有带来制造业回流，反而加重了原(yuán )材(🧓)料依赖型行业的生存(💒)压力。美国(guó )30%的药品原料依赖进口，文具、服装(zhuāng )、电子产品等多个行业企业主坦言(🌻)，难以在本土寻找替代(🖐)供应链。
从“零”开始
企业与网约货车司机之间存在用工(📊)(gōng )事实、构成支配性(👸)劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动争议案(àn )
总监(🐘)制丨肖振生 张巍
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