剧情简介
《餐桌(zhuō )餐椅》(GB/T 24821—2024)推荐性国家标准(zhǔ(♋)n )规定了(⬜)餐桌餐椅的分类(🍎)、要求、检验规则、标志、使用说明、包装、运输和(🍪)贮存，适用于室内就餐使用(yòng )的独立、可移动餐桌和餐(cān )椅(包括凳子)的(👰)设计、生产、销售服(fú )务及检验检测。标准的实施将提升餐桌餐椅的质(😫)量和性能，促进餐桌(zhuō )餐(🤞)椅产业的多元化发展。
法院生效裁判认为，本(🐻)案主要(📒)争议焦点为某运(👟)输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动(😡)合同法》第七条规定(dìng )：“用人单位自用工之日(rì )起即与劳动者建立劳动(👘)关系”，据(jù )此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系(🧛)。而劳(láo )动关系的本质特征是支配(pèi )性劳动管理。本案中，其(qí )一，某运输公(💑)司确认(🤸)杨某在某平台注(🆔)册的账号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作(🛋)过程中需(xū )要服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等(🗒)(děng )劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其(qí(🎩) )二，某运输公司与杨某按(àn )月结算工资，某运输公司(sī )确认杨某基本每天(😐)都有接(🕋)单，相关运输收入(😃)构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输(🔀)工(gōng )作，属于某运输公司的业(yè )务组成。综上，某运输公司与杨某(mǒu )之间存(📶)在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关(guān )系。
42家(😼)上市银行全年(nián )累计分红超6000亿元。食品饮(yǐn )料、石油石化行业以千亿分(🧐)红规模(👡)紧随其后。
恰(👧)逢“五一”国际劳动节前夕，陈群为参会的全国五(wǔ )一劳动(👚)奖章获得者雍飞，上海工匠张怀锁，上海市劳动模范(fàn )张天枢、时筠仑、(🕜)蒋渊，上海市五一劳动奖章获得者马波，独立制表(biǎo )师协会(AHCI)会员郭鸣送上(📀)《寻(xún )盟——上海民盟史迹地图(tú )》。
当天，中国电气装备集团有限公司(🛅)发起出(🤓)海企业联盟成立(🥘)倡议。联盟以“构建具有全球竞争力(lì )的中国企业出海生(⛵)态，推(tuī )动中国优势产业深度融入全球价值(zhí )链”为宗旨，计划通过建立打(🎗)造协同出海联合体、搭建出海企业交流(liú )平台、加强与全球服务商(shā(⬜)ng )的联动等方式，推动企业(yè )从“单打独斗”向“集群出海”转型。
典型意义
(🆚) 参照(🎽)《最高人民法院关(💪)于审理人身损害赔偿案(àn )件适用法律若干问题的解(jiě(🚊) )释》第三条“依法应当参加工伤保(bǎo )险统筹的用人单位的劳动者，因工伤事(🤜)故遭受人身损害，劳动者或者(zhě )其近亲属向人民法院起诉(sù )请求用人单(⭕)位承担民事赔(péi )偿责任的，告知其按《工伤保险条例》的规定处理；因用人(🔤)单位以(🕤)外的第三人侵权(🏿)造成劳动者人身损害(hài )，赔偿权利人请求第三人(rén )承担(📚)民事赔偿责任的，人民法院应(yīng )予支持”之规定，参加新就业形态人员职业(🐟)伤害保障统筹的劳动者，因执行工作任务受到损害(hài )的，按相关职业伤害(🌌)保障(zhàng )试点规定处理；因企业以外的第三人侵权造成劳动者损害，劳动(🚑)者请求(📫)第三人承担民事(😀)赔偿责任的，人(rén )民法院应予支持。具体赔(péi )偿项目上，本(💉)案的一次性伤残补助(zhù )金和残疾赔偿金，属于涉及身体、健康、生命权(📇)益等受到损害无法用(yòng )金钱衡量的赔偿项目，不(bú )能以受害人获得一次(🏬)性伤(shāng )残补助金减轻或者免除第三人应承担的残疾赔偿金。
回顾历(☕)史，1950年7月(🔵)，以吴耀宗为首的(🐑)一批教会知(zhī )名人士，在上海联名发表(biǎo )题目为《中国基(🦕)督教在新中国建设(shè )中努力的途径》的三自革新宣言，号召中国基督徒独(😠)立自主，按“自(zì )治、自养、自传”的三自(zì )原则办教会。
互联网(wǎng )平台(🤠)及数字技术要素的加入一定程(chéng )度上改变了传统劳动管理方式，但未改(🔬)变劳动(🛡)管理的性质。参照(🚭)指导(dǎo )性案例237号“郎溪某服务外(wài )包有限公司诉徐某申(✉)确认劳动关系(xì )纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特(🕍)征。如何判(pàn )断存在“支配性劳动管理(lǐ )”，可以参照指导性案例(lì )237号“郎溪某(🔠)服务外包有限公司诉徐(xú )某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣(🤹)某欢诉(🏓)江苏某网络科(kē(🤟) )技有限公司确认劳动关系(xì )纠纷案”、《最高人民法院关(⏩)于为(wéi )稳定就业(🥒)提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和(🌹)社(shè )会保障部关于确立劳动关(guān )系有关事项的通知》(劳社(shè )部发〔2005〕12号(🏫))第一条等作出认定。故(gù )此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动(📌)关系，应当根据用工(gōng )事(🏐)实进行实质审查，综合(hé )考量企业是否通过制定奖惩规(🏈)则等(děng )对司机进(🤹)行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳(🏻)动报酬是否构成司机主要收(shōu )入来源，司机从事的运输(shū )工作是否属于(😄)企业业务有机组成部(bù )分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理(🧘)的，依法认定双方存(cún )在(💌)劳动关系。
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