剧情简介
法院生效(xiào )裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司(sī )与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动(dòng )关(🗜)系(🦏)”，据(🗽)此(🥚)，人(🍦)民(🐊)法院应当根据用工事实认定企业和劳动(dòng )者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支(zhī )配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平(píng )台注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工(gōng )作过程中需要服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某(mǒu )进行扣罚等劳(🥨)动(🎉)管(🚻)理(🚍)行(👟)为(✉)。杨某对运输任务、运输价格均不(bú )具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某(mǒu )按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相(xiàng )关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混(hún )凝土运输工作，属于某运输公司的业务组成。综上，某运输(shū )公司与杨某之间存在用工(🌫)事(✅)实(👣)，构(🤡)成(📉)支(😫)配性劳动管理，应当(dāng )认定双方存在劳动关系。
1.东浩兰生(集团(tuán ))有限公司原党委(wěi )书记、董事长曹炜接受可能影响公正执行公(gōng )务的宴请，收受(shòu )礼品礼金等问题。2012年底至2024年，曹炜多次接受(shòu )私营企业主安排的宴请，饮用高档酒水，并收受礼品礼金。曹炜还存在其他严重违纪违法问(🌜)题(🈲)，被(⛩)开(😘)除(🍩)党(🎶)籍(🔻)、开除公职(zhí )，涉嫌犯罪问题被移送检察机关依法审查起(qǐ )诉。
裁判结(jié )果及理由
法院生效裁判认为，某物业公(gōng )司在操作电动门(mén )时未能为冯某安全通过留下足够时间，致冯(féng )某通过时受伤，对损害发生承担主要责任，冯某自身存在未(wèi )安全操控电动车的行为，对损害发(🕞)生(🖕)承(🤨)担(🚒)次(🛁)要(🔆)责(🏡)任。根据人(rén )力资源社会保障部等十部门《关于开展新就业形态就业人员(yuán )职业伤害保障试点工作的通知》及《上海市(shì )新就业形态就业(yè )人员职业伤害保障试点实施办法》等规定，冯某系提供外卖配送劳动并获得报酬的新就业形态人员，其(qí )在工作期间受伤，被认定属于职业伤害。职业(😎)伤(💞)害(🍂)保(💡)障(🍕)具(📏)有(yǒu )社会保险性质，而某物业公司的侵权责任，属于第三人侵权(quán )损害赔偿范畴，该两种制度的特点和功能不(bú )同。冯某已获得(dé )的职业伤害保障待遇赔偿项目为一次性伤残(cán )补助金及鉴定检测费，系其基于该市某区劳动能力鉴定委员(yuán )会鉴定的因职业伤害致残程度十级所获得的(❎)赔(🗳)偿(🥢)；(🔀)冯(🧜)某(♍)提起(qǐ )诉讼向侵权人主张残疾赔偿金等，该项侵权赔偿责任不因冯(féng )某已获得职业伤害保障待遇而减轻或者免除(chú )。综上，依法判(pàn )定某物业公司承担冯某损害相应比例的赔偿(cháng )责任，其余部分由冯某自行承担。
第一，参照适用新就(jiù )业形态劳动争议专题指导性案例认定标准，案(😙)例(❕)1“某(😬)运(⚓)输(🍥)公(🌳)(gōng )司诉杨某劳动争议案”明确，企业与网约货车司机之间存在(zài )用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认(rèn )定存在劳动关系(xì )，依法保障网约货车司机享受劳动权益。
《纽约时报》相关报道分析指出，集装箱数量的减少不仅(jǐn )意味着码头工人的工作量减少，也意味着对卡车运输和仓(🍃)库(🔲)(kù(🈷) )工(📵)作(💈)的(💐)需求会减少。如果进口量的下滑趋势持续，其对就业(yè )和经济增长的影响将远超对港口本身的影响(xiǎng )。
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