案例1 企业与网约货车司机之间存在用(⬇)工事(shì )实、构成支配性劳动管理的,应当(🍒)认定存(cún )在劳动关系——某运输公司诉杨(🐎)某劳动争(zhēng )议案
当天,中国电气装备(🔷)集团有限公(gōng )司发起出海企业联盟成立倡(❔)议。联盟以“构建具有全球竞争力的中国企业出(chū )海生态,推动中国优势产业深度融入(🚷)全球(qiú )价值链”为宗旨,计划通过建立打造协(🗝)同(tóng )出海联合体、搭建出海企业交流平(🚒)台、加(jiā )强与全球服务商的联动等方式,推(⏰)动企业(yè )从“单打独斗”向“集群出海”转型。
(🏬) 关于保险赔偿金不足部分的赔偿(cháng )义务(💶)主体。根据张某在某订餐平台的骑手(shǒu )基础(❤)档案信息载明其所在的“代理商”为(wéi )某物(📋)流公司,某物流公司向张某发放工资(zī )等事(❤)实,应当认定张某接受某物流公司劳(láo )动(🌫)管理,交通事故发生时张某系执行某物(wù )流(⬛)公司工作任务;某物流公司对保险赔偿(📟)金不足部分向陈某承担赔偿责任。
裁判(👢)结果及理由
二是推动汽车流(liú )通消费(💒)改革。在开展汽车以旧换新、满足(zú )换新(💺)消费需求的基础上,今年一项重点工(gōng )作就(⏮)是组织开展汽车流通消费改革试点,支持(🤸)有条件的地方在新车、二手车、报废(fèi )车(😈)、汽车后市场等各环节,积极创新、先行先试;鼓励相关地区优化汽车限(xiàn )购限行(🖼)措施,更好满足居民汽车购买需求(qiú );围绕(📸)“高效办成一件事”,建设全国汽(qì )车全生命(🧙)周期信息平台,打通数据孤岛,畅通二手车消(🌬)费;支持地方发展汽车改装(zhuāng )、房车露(🏟)营、传统经典车等汽车后市场,发展汽车运(🗾)动和汽车文化,延伸汽车消费链条,着力培育汽车消费新增量。
当然,作为小微科创(🧥)企业,在深圳能(néng )享受到的“新手福利”远不止(🐮)这些:资金(jīn )上,可以申请最高8.5万元的各(📱)类创业补贴,最高500万元的创业担保贷款;研(📞)发上,可以(yǐ )使用重大科技基础设施;技(🚌)术上,可以打(dǎ )折购买政府的算力服务;深(🙉)圳,通过全方位、多层次的政策扶持与资源供给(gěi ),为小微科创企业构筑起创新沃土(🐻)。
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