剧情简介
关税政策让(🛵)美国受“内伤”
互联网平台(tái )及数字技术要素的加入一(yī )定程度上改变了传统劳(💯)动(dòng )管理方式，但未改变劳动(dòng )管理的性质(🆙)。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(♈)公司诉徐某申确认劳动(dòng )关系纠纷案”裁判(🐔)要点，支配性劳动管理是劳动关(guān )系的本(🌹)质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以(🌰)参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(🔺)公司(sī )诉徐某申确认劳动关系纠(jiū )纷案”、(🎵)指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有(✡)限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民(🔻)法院关(guān )于为稳定就业提供司法服(fú )务和(Ⓜ)保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社(🖨)会保障部关于确立劳动关系有关事项的通(📰)知》(劳社部发(fā )〔2005〕12号)第一条等作出认定(🥊)(dìng )。故此，认定企业与网约(yuē )货车司机之间是(🔶)否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩(〰)规(guī )则等对司机进行劳动管理(lǐ )，司机能否(💇)自主决定运输(shū )任务、运输价格，劳动报(🎎)酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的(🍔)运输工作(zuò )是否属于企业业务有机组(zǔ(🕦) )成部分等要素，存在用工(gōng )事实、构成支配(🔦)性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
对于特朗普政府的关税政策，参议院(🚸)(yuàn )民主党领袖查尔斯·舒默(mò )警告，凄惨的(🎷)经济数据将(jiāng )“惊醒”共和党人。
深圳如(👜)何助力企业初创？
港口卡车运输协会(📍)首席(xí )执行官马特·施拉普表示(shì )，关税(🥈)政策若继续下去，将严重影响整个物流行业(🛳)，“卡车公司将失去业务，仓库也没有存储业务，甚至连码头装卸工也没有那(nà )么多工作(🍍)了”。
美国(guó )密歇根大学经济学与公共(gò(🚐)ng )政策教授沃尔弗斯近期接受媒体采访时(🛥)表示，美国政府肆意加征关税的行为让(ràng )美(📛)国在世界上被孤立，这(zhè )不是一场“国际贸(🚠)易战”，而是一场“美国贸易战”。
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