关税政策让美国(👮)受“内伤”
美国玩具协会近期对400多家(🤢)企业的调查显示,超过80%的受访企业因关(🕌)税影响,正在推迟或取消订单;近五成(🔯)受访企业认为,关税政(zhèng )策将导致它们(🆘)(men )在数月内破产(chǎn )。
基本案(àn )情
(👺)去年,深圳全市新登(dēng )记经营主体就有56.2万户,平均每月新增经营主体近5万户,创业密度居全国大中城市首(🤕)位。在深圳,开办企业越发便捷。
第二(🕊),依法审理涉新就业形态责任保险合同(🗜)纠纷案件,案例2“某餐饮配送公司诉某保(〽)险公司(sī )责任保险合同(tóng )纠纷案”明确(🕯)(què ),认定是否属(shǔ )于相关责任保(bǎo )险中(🏂)约定的“业务有关工作”,应当依据保险合同约定的具体理赔情形,结合法律规定、企业经营范围、劳动者(➰)从业类型、从事有关行为对于完成业(🌶)务工作的必要性及是否受企业指派等(❔)因素综合考量。鼓励企业通过购买商业(😸)保(bǎo )险,保障遭受(shòu )职业伤害的新(xīn )就(✍)业形态劳动(dòng )者及因劳动者(zhě )执行工(🏏)作任务(wù )造成损害的第(dì )三人,及时获得救济,分散企业风险,推动新业态经济健康规范发展。
法院生(🚨)效裁判认为,本案主要争议焦点为某运(🥑)输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华(👫)人民共和国劳动合同法》第七条规定(dì(🤭)ng ):“用人单位(wèi )自用工之日起(qǐ )即与劳(🤩)动者建(jiàn )立劳动关系”,据此,人民(mín )法院(🐉)应当根据(jù )用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系(🔷)的本质特征是支配性劳动管理。本案中(🤹),其一,某运输公司确认杨某在某平台注(🌓)册的账号须选择该公司绑定,并经公司(📍)审批。杨某在工作过程中需要服从某运(🚶)输(shū )公司安排,某(mǒu )运输公司存在(zài )对(🔱)杨某进行扣(kòu )罚等劳动管理(lǐ )行为。杨(🤽)某对(duì )运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二,某运输公(😚)司与杨某按月结算工资,某运输公司确(🔻)认杨某基本每天都有接单,相关运输收(🐹)入构成杨某主要经济来源。其三,杨某从(🗽)事的是混凝土运输工作,属于某运(yùn )输(😁)公司的业务(wù )组成。综上,某运输公司与(⬆)(yǔ )杨某之间存在(zài )用工事实,构(gòu )成支配性劳动管理,应当认定双方存在劳动关系。
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