剧情简介
基(jī )本案情
编辑丨林(lín )维
裁判结(🌋)果及理由
新就业(❔)形态劳动者工作时间(🧟)、工(gōng )作地点、工作内容相(xiàng )对灵活，司法实践中，认定是否属于相关责任保险中约定的“业务(🍗)有关工作”，应当依据保(🐖)险合同约(yuē )定的具体(🗝)理赔情形，结合法律规定、企业经营范围、劳动者从业类型、从事有关(guān )行为对于完成业务工(gōng )作的必要性及是(🏴)否受企业指派等因素(🗓)综合考量。设置雇主责(🥣)(zé )任险、第三者责任险(xiǎn )等商业保险，目的是分散新就业形态劳动者职业伤害和致第三人损(🕛)害风险，保障(zhàng )劳动者(🚙)、受害人权益(yì )。不论(🔸)劳动者与企业是否建立劳动关系，企业是否参加新就业形态人员职业伤害(hài )保障试点，均鼓励企(qǐ )业通过购买雇主(🚐)责任险、第三者责任(⛔)险等商业保险，保障遭(👝)(zāo )受职业伤害的新就业(yè )形态劳动者及因劳动者执行工作任务造成损害的第三人，及时获得(🤵)医疗救治或者(zhě )经济(🏤)补偿等，分散平(píng )台企(🔚)业和平台用工合作企业风险，推动新业态经济健康规范发展。
新就业形(xíng )态劳动者工作时间、工作(zuò )地点、工(😍)作内容相对灵活，司法(😦)实践中，认定是否属于(🈳)(yú )相关责任保险中约定(dìng )的“业务有关工作”，应当依据保险合同约定的具体理赔情形，结合法律(🚧)规定、企业经营范围(🏔)、劳动(dòng )者从业类型(🎹)、从事有关行为对于完(🐴)成业务工作的必要性及是否受企业指派等因素(sù )综合考量。设置雇主(zhǔ )责任(rèn )险、第三者(🔓)责任险等商业保险，目(🍒)的是分散新就业形态(🎸)(tài )劳动者职业伤害和致(zhì )第三人损害风险，保障劳动者、受害人权益。不论劳动者与企业是否(📯)建立劳动关(guān )系，企业(🖇)是否参加新(xīn )就业形(🍯)态人员职业伤害保障试(🎽)点，均鼓励企业通过购买雇主责任险、第三者责任(rèn )险等商业保险，保障(zhàng )遭受(shòu )职业伤害(🙌)的新就业形态劳动者(💺)及因劳动者执行工作(🖊)任务(wù )造成损害的第三人，及时获得医疗救治或者经济补偿等，分散平台企业和平台用工合作(🔽)企业风险，推(tuī )动新业(🐶)态经济健康规(guī )范发(😕)展。
互联网平台及数(🍇)字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理(lǐ )方式，但未改变劳动(dòng )管理(lǐ )的性质(🤠)。参照指导性案例237号“郎(🧘)溪某服务外包有限公(👰)司(sī )诉徐某申确认劳动关(guān )系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何(🏓)判断存在“支配性劳动(🉑)管理”，可以参照指导性(🥅)案例237号“郎溪某服务外包(🈹)有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案(àn )”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限(☔)公司确认劳动关系纠(🛶)纷案”、《最高人民法院(😋)关于(yú )为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部(bù )关于(🍒)确立劳动关系有(yǒu )关(🕘)事项的通知》(劳社部发(❣)〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车(chē )司机之间是否存在劳(láo )动关系，应当根据用工事实进行实质(👓)审查，综合考量企业是(🐆)(shì )否通过制定奖惩规(📅)则(zé )等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否(fǒu )构成司机主要收入来(lái )源，司(🚚)机从事的运输工作是(🤮)否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实(shí )、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
(📎)裁判结果及理由
(📉)案例3
从全球经(jī(🏪)ng )济秩序层面分析，美国桥水投资公司创始人瑞·达利欧日前在社交媒体上发表长(zhǎng )文称，加征关税造成(chéng )的伤害不(🔙)会很快结束，现有秩序(⏱)正加速瓦解，以美国为中心的全球经济秩序正在(zài )结束。
其次，上海乡村、古镇解锁各类时尚、国潮新玩法，开启(😼)逛集市、游(yóu )园会、(🎌)趣露营、品歌(gē )声、(🎍)享美食的全方位假日生活体验，大幅提升上海近郊到客率和过夜率。
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