剧情简介
企业与网约货车司机之间存在用(🤾)工事实、构成支配性劳动管理的(de )，应当认定存在劳动关系——某运输(🐬)公司诉杨某劳动争议案
在美国国内，农(✔)业、医药(yào )业、航运业、(🐵)服装业、零售业等诸多行(háng )业都遭受关税(📰)政策巨大冲(chōng )击，投资者大量抛售美股，从业者忧心忡忡，消费者怨声一(🥊)片。
法院生效裁判认为，本案主要争议焦(🕯)点为某运输公司与杨某(mǒu )是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合(📂)同法》第七条规定(dìng )：“用人单位自用工之日(🌟)(rì )起即与劳动者建立劳动(🍙)关系”，据此，人民法院应当根据用工事(shì )实认(📐)定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配(pèi )性劳动(🍏)管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某(🚵)平台注册(cè )的账号须选择该公司绑定(dìng )，并经公司审批。杨某在工作过(⛅)程中需(xū )要服从某运输公司安排，某运输公(🌅)司存在对杨某进行扣罚等(🏆)劳动(dòng )管理行为。杨某对运输任(rèn )务、运输(🕞)价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按(àn )月结算工资，某(🎪)运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关(💩)运输(shū )收入构成杨某主要经济来(lái )源。其三，杨某从事的是混凝土运输(🚭)工(gōng )作，属于某运输公司的业(yè )务组成。综上(🤚)，某运输公司与杨某之间存(❕)在用工事实，构成支配(pèi )性劳动管理，应当认(🛑)定双方存在劳动关系。
对于特朗普政府(🐓)(fǔ )的关税政策，参议院民主(🕝)党领袖查尔斯·舒默警告，凄惨的经济(jì )数(🛤)据将“惊醒”共和党人(rén )。
此外，受关税政策影响，美国资(zī )本支出也在(☔)受挫。
斯(sī )洛称，五月，数以千计的美国企(🔸)业，无论规模大小都将面临(🌑)库存(cún )补货的压力，消费者很快将面对货架(🥝)空置与物价飙升的双重困境(jìng )。
塞罗卡(🎹)强调，由于“来自华盛顿的消(🕙)息几乎每小时都在变(biàn )化”，很难预测接下来(🤑)会(huì )发生什么，“现在的状态是：停下来，观望”。而从零售角度看(kàn )，美国目(😍)前的库存大约还能维持六到八周，之后，“货架(🧐)将空空(kōng )如也”。
在深圳，这只是个开始，继首批30个应用场景成功对(duì(🚶) )接后，深圳国资系统正在全面梳理市属国企(🚀)200多个潜在场景。第二(èr )批50个(🌱)精选场景即将推出，为更多民营企业提供宝(✒)贵的实测机会。
盛秋平表示，下一步(bù )将坚决贯彻落实4月25日中央政(🐸)治局会议部署，坚定不移办好自己的(de )事，围绕(💀)“两稳”政策措施，推出细化举措，进一步增强消费对(duì )经济增长的拉动作(🗻)用，以强大国内市场更好应对外部风险挑战(♊)。重点介绍以下四方面举措(🕡)(cuò )。
当地时间4月30日，美国参议院以50:49的(de )票数(🏒)，未能通过一项阻止(zhǐ )对全球实施所谓“对等关税”的投票。但其过程耐人(📅)寻味。
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