剧情简介
记(➕)者丨原丁
抗议民众表示，美国政府推出的(🤗)所谓“对等(děng )关税”政策实施仅一个月，便给美国(guó )社会带来巨大冲击。
为何(hé(🎢) )对美国而言，这是一场“国家灾难”？
共和党(🛰)经济学家、来自(zì )美国企业研究所(suǒ )的迈克(📁)尔•斯特兰直言，新关税将减少而(🙍)不是增加(jiā )制造业职位，还(hái )会(🚥)降低制造企业(🛸)的竞争力。
《纽约时报》相关报道分析指出，集(👝)装箱数量的减少不仅意味着码头工人的工作量减少，也意味着对(duì )卡车运输和(⚽)仓库工作的需求会减少。如果进口量的下滑趋(🕠)势持续，其对就业和经济(jì )增长的影响将远超(🕒)对港口本身的影响。
裁判结(jié(🚗) )果及理由
平(píng )台数据显示(🖲)，“五一”假期的旅(💨)行热度值预计将达到2023年以来的新高(gāo )，近一周(👈)境内酒店搜索热度环比上涨了一倍，机票搜索热度上升80%。假期市场呈现供需两旺(🔋)、品质休闲度假游走强的新趋势。
关税(shuì(🈴) )政策让美国受“内伤”
编辑丨林维
法院(🗜)生效裁判认为，本(běn )案主要争议焦(🌹)点(diǎn )为某运输公司与杨某是否(😒)存在劳动关(guā(🦇)n )系。《中华人民共和国劳动合(hé )同法》第七条规定(📟)：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动(dòng )关系”，据此，人民法院应当根据(🕐)用工事实认定企业和劳动者的法(fǎ )律关系。而(👚)劳动(dòng )关系的本质特征是支配性劳动管理。本(🍃)案中，其一，某运输公司确(què )认杨某在某平台注册的账号须选择该(gāi )公司绑定，并(✳)经公司审批。杨(yáng )某在工作过程中需要服从某(🕙)运输公司安排，某运输公司存在对杨某(mǒu )进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输(😙)任务、运输价格均不具有自(zì )主决定权。其二(🕟)(èr )，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公(🏨)司确认杨某基本每天(tiān )都有接单，相关运输收入构成杨某主(zhǔ )要经济来源。其三(🌂)，杨某从事(shì )的是混凝土运输工作，属于某运输(🍛)公司的业务组成。综上，某运输(shū )公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动(👁)管理，应当认定双(shuāng )方存在劳动(📜)关系(xì )。
猜你喜欢
《菠萝蜜最新地址》常见问题
其他周榜单
