剧情简介
上海“五一”假日住宿业交出一份亮眼的成绩单，主要(yào )源于多方因素(sù )共同作用的结果。
从“落脚”到“扎根(🤢)”如何解好“用(🎷)人”难题(🐘)？
4月25日召开的中央政治局会(huì )议特别提出“四个稳”的工作要求：着力稳就业、稳企业、稳市场(chǎng )、稳预期。这(zhè )是中央首次将“稳企(🚝)(qǐ )业”明(🤥)确列入(🍏)经济工作重点。
《售后服务 无理由退货服务规范(fàn )》(GB/T 44904—2024)推荐性国(guó )家标准规定了售后服(fú )务无理由退货的条件、流程、服(💝)务监督与评(🌗)价等内(🔩)容，适用于采用非现场销售及(jí )现场销售方式购买商品的无理由退货服务。标准的实施有助于进一(yī )步规范线上线(xiàn )下无理由退货，保护(💧)(hù )消费(🈸)者合法(🐂)权益，营造更加良好的消费环境。
互联网平台及数(shù )字技术要素的(de )加入一定程度上改变(biàn )了传统劳动管理方式，但未改变(⤵)劳动管理的(🚶)性质。参(🍽)照指导性案例237号“郎溪某服(fú )务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性(xìng )劳动管理是劳(láo )动关系的本(⛩)质特征。如何(✖)判断存(㊙)在“支配(🍁)性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(yǒu )限公司诉徐某申确认(rèn )劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉(❎)江苏某网络(🈚)科技有(🕷)限公司确认劳动(dòng )关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保(bǎo )障的意见》(法(fǎ )发〔2022〕36号)第7条、《劳(láo )动(🚋)和社会保障(👔)部关于(🌨)确立劳(🖲)动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作(zuò )出认定。故此，认定(dìng )企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当(🗽)根据用工事(🔸)实进行(🍜)实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机(jī )能否自主决定(dìng )运输任务、运输价格(gé )，劳动(💠)报酬是否构(😀)成司机(🏛)主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务(wù )有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动(👝)关系。
(🔢) 基(jī )本案情
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