“青蓝接力”培(péi )育壮大新质生(📵)产力
5日傍晚到夜里,该省浙北地区阴天(🏀),其他地区雨渐止转(zhuǎn )阴天。(完) 5月3日(🐎),浙江舟山,游客在飞(fēi )机上拍照。“五一”假期期(🥘)间,打“飞(fēi )的”前往舟山东极岛、枸杞岛等(🖨)地大幅(fú )缩短游客出行时间,成热门选择。中(🚴)新(xīn )社记者 曹丹 摄
在三亚海棠区南田农场的(de )芒果种植基地,成片的果林绿意盎(🔀)然,沉甸甸的果实压弯了枝头,果农们穿梭(suō(🎍) )林间忙着采摘、分拣、打包。
全国先(🎙)进(jìn )工作者、交通运输部公路科学研究院(🧗)首(shǒu )席研究员田波:“我们是国家队,受委(🌕)(wěi )派我们来到了青藏高原,解决高原修路的(🆙)关键问题。我们刚来高原的时候(也有高原(🚋)(yuán )反应),晚上时睡时醒,有时候干得鼻孔(kǒng )流(🙂)血。”
许多年下来,刘小清的这(zhè )份坚守也(📬)感染着整个教师团队。
青藏高(gāo )原,G338海(⏰)兴至天峻公路热水至江仓段的一(yī )处工程(😹)现场,海拔3700米。交通运输部公路(lù )科学院的(🐯)首席研究员田波正带着团队对这一路段进(🌳)行探测。2001年,28岁的田波从同济大(dà )学博士毕(💒)业,便毅然奔赴青藏高原,投(tóu )身到高寒高海(🍁)拔地区各类公路交通基础(chǔ )设施的科研攻关之中。
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