法院生效裁判认为,本案主要争议焦点为(wéi )某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华(huá )人民共和(🤙)国(🔧)劳(💔)动(🐷)合(🏂)同(😂)法》第七条规定:“用人(rén )单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系”,据此,人民法院应当根据用工事实认定企业(yè )和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配(pèi )性劳动管理。本案中,其一,某运输公司确认(rèn )杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定,并经公司审批。杨某在工(👮)作(🖱)过(🌵)程(🐄)中(🍏)需(🍗)要服从某(mǒu )运输公司安排,某运输公司存在对杨某进行扣(kòu )罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价(jià )格均不具有自主决定权。其二,某运输公司与(yǔ )杨某按(àn )月结算工资,某运输公司确认杨某基本每天都(dōu )有接单,相关运输收入构成杨某主要经济来源(yuán )。其三,杨某从事的是混凝(🤥)土(💈)运(🏳)输(🏞)工(⏫)作(♿),属于(yú )某运输公司的业务组成。综上,某运输公司与(yǔ )杨某之间存在用工事实,构成支配性劳动管理(lǐ ),应当认定双方存在劳动关系。
美国政界(jiè )和经济界人士对关税政策给美国带来的“内伤”则有(yǒu )更深的担忧。
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曾在美国财政部从事税收工作(zuò )的加州大学洛杉矶分校学者 金•克劳辛认为,这一近50年来最大规模的增税,将加重美国消费(fè(⬆)i )者(🍽)负(👢)担(🔺),使(🗳)中(💸)产阶级家庭税负增加数千美元。
案例2
阿波罗全球管理公司首席经济学(xué )家托尔斯滕·斯洛日前警告,美国运输、物流(liú )及零售行业或将重现物资短缺,并伴随大规模裁员。
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